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takeの電気式日記

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アコーディオン練習 2024.07.07

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アコーディオン練習 2024....
アコ練 0.5H
 
P64 冬の朝(M16 Key:Am) 初動60％
 
初動60％クリア。
 
P65 Key:Em（①②③④　①がM8、残りM4）
 
①～④を何度か反復。
 
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アコーディオン本体の傾き対策？として、
抱えるベルトの右肩部を、少し短くすれば良い？
 
確認する為に、
今の右肩部へかかるベルトの長さを計ってみると19cmなので、
これを少し短く15cmに縮めたところ、遊びが減って
前よりも本体がまっすぐに配置されるので、いい感じがする。
このベルト長でしばらく様子を見る。
 

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山内食堂 というお店 2024.07.07

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秋田の横手さ、うめそうな店があるごとがわがった。
「お食事処 山内食堂」というお店。
いつか行ってみるべ。
 

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タブレットをナビにして走行テスト 2024.07.06

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タブレットを吊るす為の紐を取り... タブレットを吊るす為の紐を取り付け ハンドル右側のドリンクホルダー... ハンドル右側のドリンクホルダーにスマホを置き、上から吊るす様にタブレットを設置 ナビが不要な時は動画も流せます ナビが不要な時は動画も流せます povo2.0 SIMを装填の... povo2.0 SIMを装填のauガラホ「AQUOS K SHF34」 Wi-Fi テザリングにチェッ... Wi-Fi テザリングにチェックを入れて、AP（アクセスポイント）を稼働させます AP稼働すると液晶上部にアイコ... AP稼働すると液晶上部にアイコンが表示されます（通信速度は10Mbps程度）
北海道旅行で使うナビを、タブレットにしようと思うものの、
10インチタブレットをどう設置するか？
何箇所かハメてみて、ハンドル右側のドリンクホルダー上部に
乗せる事でなんとかなりそう。
 
スマホは、連絡用にしたいので、そんな都合でタブレットでナビ使用。
 
ただ、タブレットにはSIMを挿入していないので、
テザリングでガラケーをAPにして、スマホの負荷を高くしないようにしたい。
 
試しにタブレットをナビにして走行してみて、大丈夫でした。
敢えて通信速度を128kbps(SIMの無料速度・低速モード)でやってみたけど、
大丈夫だった。ただ、本番では高速モードで使います。
低速モードでもナビは使えますが、情報量が影響してくると思うので、
知らない土地では高速モードが必須の様に感じます。

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アコーディオン練習 2024.07.06

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アコーディオン練習 2024....
アコ練 0.5H
 
P64 冬の朝(M16 Key:Am) T5。
 
T5
小節づつ確認しながら、それから通して。
 
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気付きとか。
 
M12→M13　ミ → ミ(8va)
オクターブ上のミは４段下の場所にある。
（右手：ミに限らず４段下はオクターブ上の同音のボタンがある）
 
M12→M13　E7 → Am
E7から１つ下にずらす気持ちでいること。
 
M9　ファ・レ
ファ、レ、は同列の隣同士のボタンだが、
アコーディオン本体が左に傾くと、
レを弾こうとして１列下の「ミ」を押してしまうので
本体の傾きに注意する。
ファ・ミが同列と錯覚する時がある。
 
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アコーディオン本体の傾き対策？として、
抱えるベルトの右肩部を、少し短くすれば良い？
次回に確認してみる。

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ラン 1.65km 2024.07.06

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2024.07.06｜1.65｜0:09:13｜5'35｜15:00｜晴｜nn.n℃
 
今日も暑い。池外周１周＝1.65km
昨日も暑かったが、うっかり帽子を忘れて直射日光を浴び、
天気が良すぎる日は帽子は必須と思えたので今日はちゃんとかぶった。
ラン後に用事があったので１周で終了。

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アコーディオン練習 2024.07.05

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アコ練 0.5H
 
P64 冬の朝(M16 Key:Am) T5。
 
T5
M1-M2 反復
M8→M9のつなぎ、
11M→12Mのつなぎができていないので反復。
 
一つ出来ない所がわかると、続けて出来ない所がはっきりする。
細分化で練習することは、たぶんいいこと。

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ラン 5km 2024.07.05

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2024.07.05｜5.0｜0:28:42｜5'44｜14:00｜晴｜34.0℃
 
体調は良くないが、池外周を１周囲上でラン開始。
どうにか３周＝5.0kmラン。
今日は汗をかくと思いながら走っていたが、
走り終えてから気温34℃と知って納得したところでした。
 

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アコーディオン練習 2024.07.04

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アコ練 0.5H
 
P64 冬の朝(M16 Key:Am) T5。
 
T5
M1から4小節づつ、
M8→M9のつなぎ、
11M→12Mのつなぎができていないので反復。
その後ゆっくり通して。

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森永卓郎さんが語る日航123便墜落の影響が令和日本に及ばしている事 2024.07.02

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日本空港123便墜落事故が発生したのが、1985(S60)年8月12日。今から39年前。
御巣鷹の尾根に墜落した経緯や墜落して日本に及ばしている事を語られています。
森永卓郎さんは現在がんステージ４の為、話す事を話してもお咎めはないとの事。
動画で案内している書籍を読みたくなりました。
 
 
【森永卓郎氏対談①】 日本経済と日航123便墜落の真相


【森永卓郎氏対談②】大手メディアでは言えない隠された日本の闇


【森永卓郎氏対談③】日本政府がひた隠しにする癌と例のアレのお話


【森永卓郎氏対談④】本当は言ってはいけない壊れゆく日本の食と安全

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ラン 1.65km 2024.07.02

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2024.07.02｜1.65｜0:09:13｜5'35｜15:00｜晴｜nn.n℃
 
体調は良くないがとりあえずラン、1.65km。
動かしていれば良くなる事に期待。

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