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不良のアウトドア

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道端カレンさん

Jan
22
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道端カレンさん
そうそう。
この前、麗人社さんの銀座ギヤラリーへ行った時の事。
たくさんの芸能人さんたちが、次から次に現れていたのだが、僕はと言えば、こういう時のお作法がわからず、自慢のカメラはカバンの中。
そんなわけで、写真が残っていなかったのだけど、麗人社さんのカメラの中にありました。
野口社長と金本社長、そしてレース前で「強いデブ」作成中のzaki。
道端カレンさん、やっぱ綺麗ね。。。
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次のテーマ

Jan
20
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次のテーマ
この人の頭の中では、大阪都構想はすでに完了している。
激変する世の中で、今の制度、今のシステムが限界なのだ。
だから、大阪都構想で全てを再編させ、より適正な仕組みを作る。
予測できない問題はあるかもしれない。
だが、今のままでは破綻沈没する。
世論を恐れ票の為に行う、つぎはぎの部分的な変更で何も変わらない事は、近年の政治が証明している。
大きく変わる事は、僕の会社にも僕自身にも必要な事だ。
限界が見えたなら、進化しなくてはいけない。
僕も変化して前進する。
小さな事をいつまでも目標にはしない。
行動だ！
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橋下市長

Jan
19
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今日は橋下徹後援会の新年懇親パーティーに参加する。
市長に就任されてからは初めて参加です。

考えてもみようよ。
総理大臣が誰になっても、何も変化しない（むしろ悪くなる一方の）日本だ。
そんな日本で、自分の住んでいる尼崎市の市長が誰であるかも知らないし、どんな政策を実行しているのかもほとんど興味ない。
しかし、この大阪市の市長には期待している。
なぜならば、たかだか市長であるにもかかわらず、政治が動き明らかに変化が見えるからだ。
その変化は、自分に関係があるからだ。
やろうと思えば、これほどまでに世の中を動かせるポストであるにもかかわらず、今までの歴代市長は何だったのだ？
停滞していた世の中を動かすには、これだけの戦略と爆発力が必要だ。
これから激変する大阪、そして関西。
僕は橋下徹市長を明確に応援する。


2006年
このころ、橋下さんは同じジムに通っていた。
http://jp.bloguru.com/furyou/4707/2006-01-13
余談だが、先日平松元市長が隣の打席でゴルフ練習していた。
オーラが・・・・nai。。。＾＾！
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大根ダイエット

Jan
18
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AKB48の前田敦子が大根ダイエットを開始したとニュースになっている。
しかし、ｘｘダイエットと名前が付くと、ブームになるから面白い。
どいつもこいつも、朝バナナ食べて、甘栗食べて、ノニジュース飲んで、夜ヨーグルト食べてと大変だなぁ。。。

何か単一の素材を食べて痩せるわけないでしょ。
＞基本的に１日１回ですが、５～６キロの減量をしたい人は２回、７キロ以上の人は３回に増やしてください。
そんな適当な事。。。
体重を指標にして痩せたの太ったの言っても、まったく意味がない。

繊維を食べて急激に体重が減少するのは、溜まったウンコが出るだけ。
もちろん、ウンコがたまっていない人は体重変化しない。
大根食べても代謝が上がるわけではないので、繊維を大量に食べ続ければ栄養吸収率の良い体が出来上がり、繊維をやめればリバウンド確実。

草ばかり食べてるブタは太っているが、ライオンは痩せてるぞ～！

芸能界の綺麗なオネエサンは、食事も運動も美容もしっかり管理されているから綺麗なだけで、大根食べているからじゃないよ　ー。ーｱﾎｸｻ

ダイエット基本理論
http://jp.bloguru.com/furyou/120425/2011-09-01
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アフターファイアー

Jan
16
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＜ハーレー　スポーツスター1200　レース仕様車＞
完全なレース車両にナンバーを取得したものだ。

半年ほどエンジンを掛けていなかった。
始動の為にバッテリーにチャージャーを接続した。
たっぷりとガスを送り込みセルモーターを回すと、派手なアフターファイアーが隠れ家のガレージに響き渡った。
さて、久しぶりに走らせて見せるかな。

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ガッツリ走りこみ

Jan
15
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ガッツリ走りこみ
今日もガッツリ走りこみ。
本日は大阪城を含む大阪市内激走。
ロードバイク１台にぶっちぎられたものの、その他には完全勝利！
写真は淀川を渡る赤川鉄橋。
木製の歩道がついた情緒ある鉄橋で、冬の夜の景色は絶景。
僕のとっておきの場所であった。
しかし、久しぶりに行くと、情緒ある木製の歩道は鉄板が敷き詰められていた。
ランナーが走るとバンバンと音がする。
広い淀川で木の板の橋を渡るという、少々スリリングな場所でもあっただけに、がっかり感は大きい。
誰がこんなセンスのない事を。。。


【淀川橋梁】東淀川区東淡路と、都島区大東町を結ぶ淀川に架かる、城東貨物線の鉄道橋である。通称は【赤川鉄橋】。

複線の幅を持つが、下流側の単線で運行している。
上流側のスペースには、自転車や歩行者の専用橋として木造の赤川仮橋が架かる。
2018年予定のおおさか東線（北梅田 - 放出）の開業により、本橋を含む城東貨物線は複線電化して旅客線に転換され、珍しい風景はなくなる。

鉄道橋（右側）人道橋（左側）
東全長：610ｍ
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Maverick

Jan
12
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Maverick
チェリッシュの石尾社長と銀座を歩き始めたのだが、どうも落ち着かない。
僕が東京に住んでいたころは、銀座なんぞは立ち寄ることもなかったもんな。。。
こんな所は、右も左もわからん＞。＜
・・・と言うわけで新橋まで歩き、たまたま入った焼き鳥店「鳥九」が物凄く美味く、その上たまたま入った「Bar Maverick」が、これまた面白かったというお話し。
なんと、「永ちゃん」バーなのだ。
なんとなく、昭和な雰囲気がたまらん。
そして、本格カクテルがまたたまらん。
ジンジャービアで作るモスコミュール。
こんな美味いの、久々にいただきましたぜ！
また行ってしまうかも！
http://twitter.com/Maverick_master
Maverickは、Marvellousだったとさ。　d(´∀｀)ﾖﾛﾋﾟｸ 　


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Ｂｉｇ　Ｄａｔａ

Jan
10
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総務省が進めるビッグデーター活用。
ゼタバイト(zettabyte)のデータ量の中から、必要な情報を分析する。
データーベースの速度も現在の1000倍程度では、遅すぎるのかもしれない。
我々の行動パターン、嗜好、履歴、健康状態、エネルギー消費等、スマートフォンのアクセスを含むありとあらゆるデータが分析の対象だ。
そうなると、何もかもマシンが提案してくる。
人間は操り人形だ。
... 例えば、クルマを運転してどこかに行くという行為。
昔は行き先を入念に調べたり、道順を入念にチェックして出発したものだ。
その行為は時間がかかるが、出かける前の「ワクワク」感があった。
いまや、ナビゲーションシステムに行き先の電話番号を入力するのみ。
途中経路に何の関心も持たなくても、目的地に到着できる。
確かに便利だ。
でも、どちらが楽しいかな？

情報処理速度が速くなると、人間に課せられるトランザクションもそれに比例して増大する。
ビジネスの競争はさらに激化する。
時間的な「ゆとり」はどんどん少なくなる。
人間は幸せか？

それを理解したうえで、僕はITを推進させる手助けをしている。
その先に何があるのか？
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磨崖仏（心霊スポットだそうな）

Jan
9
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磨崖仏（心霊スポットだそうな）
先日のトレーニング時に、滝畑ダム周辺で撮影したもの。
磨崖仏があると言うので、崖にカメラを向けてみた。
地蔵菩薩はわかるが、観音菩薩は判らないと思っていたら、写ってましたね。
見えるかな？

この辺りは、有名な心霊スポットだそうな。
まあ、そんな感じもしないでもない。
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滝畑ダム周辺

Jan
7
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滝畑ダム周辺
アップダウンの続く滝畑ダム周辺にて、ままちゃりの試験走行。
中国製と思われるわけの分らぬ中古のママチャリに、メイコ・シャークの塗装を施し、新品のように生まれ変わったフレームにはMako Shark 3のネームを刻んだ。
車体の整備状態に問題はない。

問題があるとすれば、エンジンのほうだ。
酒とゴルフに時間を取られ、弱り切った心肺に喝を入れる。
最高速を維持したまま突入するウィリアムスコーナー、そしてその後の急登坂のシミュレーションを繰り返す。
時間が無い事を言い訳にしない。
寒さも言い訳にはならない。
遊びも仕事も全て本気モードだ。
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