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不良のアウトドア

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アンダーステアー

Nov
16
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アンダーステアー
BMWもメルセデスも、基本的にアンダーステアーなんだよな。
限界が近づいたとき、一般ドライバーに危険を知らせるために、アンダーステアー傾向を強めるセッティングを感じるのだ。
まあ、確かにこういうところが安心感だとも言える。

最近はラゲッジスペースにゴルフバッグが鎮座しているわけだが、こいつはかなりの重量物で、しかもリアタイヤの上か下手をするとオーバーハングにいるわけだ。
遠心力がかかると、リアタイヤは円周の外側へと力がかかり、オーバーステア傾向になるはずだ。
しかし、ここでDSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）とか呼ばれる車体制御プログラムが動き出す。
さすがにＭ６になるとその介入は少なめだが、それでもまるでお仕置きのように、僕の車は予想と反し、フロントを押し出すような素人っぽいコーナリングを始める。

もうちょっと冒険しようぜ！
・・・まあ、そんなわけで、僕のゴルフは、池を越え、林を越え、バンカーを越えの冒険の連続。
スコアメイクは何の事？
OB! OB! OB! OB happy?

ちなみにコック動作を直されてから、どこかに力が入り、なにも当たらなくなった。
そして、今日はコンペなのだ。。。
車体制御もクソもない。
曲がるなよ！
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漁業監視艇

Nov
12
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漁業監視艇
マニアックな売り物を見つけた。
漁業監視艇。
これならば、尖閣諸島への長旅も可能だ。（燃料代があれば）
シーシェパード風の色に塗り替えて、船名はそうだな・・・「Sengoku38」なんかどうかな？

◆主要目
１　進水年月
　昭和６３年７月
２　造船者
　三井造船株式会社玉野事業所
３　船体
（１）船質　軽合金
（２）主要寸法　長さ19.50ｍ×幅4.60ｍ×深さ2.31ｍ
（３）総トン数　28トン
（４）速力　試運転最大34.29ノット　航海速力28.9ノット(90%MCO)
（５）諸タンク　燃料油槽4,200リットル　清水槽900リットル
４　機関
（１）主機関　GM12V-92TA (825PS)　2基
（２）補機関　いすずC240-F4（27.5PS）　1基
５　航海計器
（１）磁気コンパス　KN-T165　２台
（２）サテライトコンパス　SC-50　１台
（３）レーダー　FR-1510　１台
（４）カラーGPSプロッター　GP-380　１台
（５）カラー魚群探知機　FCV-291　１台
（６）真風向風速計　KB-101E型　１台
（７）日本語ナブテックス受信機　NX-600　１台
６　無線装置
（１）SSB送受信装置　FS-12　１台
（２）27MHz DSB送受信機　DR-82　１台
（３）40MHz DSB送受信機　DM-11　１台
（４）無線方位測定機　FD-550　１台
（５）双方向無線電話装置　FM-8　１台
（６）全波受信機　IC-R7000　１台
７　装備
（１）衛星非常用位置指示無線標識　RSO KANNAD 406FH?　１台
（２）レーダートランスポンダ　TBR-600型　１台
（３）立型キャプスタン　MSZ-ST28R-W　１台
（４）空調装置(エアコン)　MSZ-P25L-W　３台
（５）拡声装置　TT-60　１台
（６）キセノン灯式探照灯　SFL-30XH10N　１台
８　付属品等
　係船索及び非常用索、予備プロペラ２基、主機関・補機関・減速逆転機に関する法定備品一式
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200 mph CLUB

Nov
11
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200 mph CLUB
会社から貸し出しているノートパソコンには、このシールが貼ってある。
何か意味があるのか？　とか　生涯会員って？　とか
うるさいことを言われても困る。

「このシールを貼るとパソコンが速くなる！」
いわゆるステッカーチューンというやつね。

ちなみに、GRANT Piston Ringというバージョンもあり、
こちらはなんだかもっと怪しげだ。　
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試験投稿　ＰＣ

Nov
10
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試験投稿　ＰＣ
試験投稿　ＰＣ　Twitter設定なし

写真はマレーシア　Mt.キナバル。
食虫植物がエサを待っている。
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携帯試験データ

Nov
10
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携帯試験データ
試験データです。

写真は、マレーシアのMt.キナバル。
登頂前の山小屋から岩の斜面を眺める。
豪雨で幾筋もの滝ができている。
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カフェモヒート

Nov
10
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カフェモヒート
京王プラザホテル　メインバー　ブリアン

こういう老舗には、アワードのカクテルがたくさんあるものだ。
2009年ハバナクラブのアワードを取った、カフェモヒート。
アリかも。

【モヒート】
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新宿エイ

Nov
8
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新宿エイ
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洞察力

Nov
7
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洞察力
得意分野「洞察力」。
それは、アウトドアで生きるための必須能力。
そう、僕はその洞察力で命をつないできたのさ。

今日は川沿いの屋根のない場所でランチ。
屋外でのランチは気持ちがいい反面、危険がいっぱい。
日差し、風の向き、ハトのフン、蚊柱・・・。
一瞬の油断で、カッコいいビジネスマンが、吉本の主人公になってしまう。
風上で寒さに耐えるのはかっこ悪い。
物陰の風下の席を選べば、プロっぽくてかっこいいだろう。
しかしこの席、風上の建物と並んで大きな木が。。。
あっちゃー(；・∀・)ﾔｯﾁﾏｯﾀ

こんな時も動じてはいけない。
この場所を楽しんでいるフリを演出するのだ。
落ち葉のパリパリとした食感が、香ばしさを感じさせるそんな「ロコモコ」を食すのはいかが？
(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
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300ヤード

Nov
6
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300ヤード
アイアインやユーティリティで200ヤード飛ぶのに、このドライバーと言うやつは、いったい何のためにあるのだ？
少なくとも、ＯＢ用ではないはず。
今日を反省するために、また明日の為に今夜は200球だけで調整。
あのね、まだ判らないみたいだけど、君の仕事は300ヤード飛ばす事だよ。
さもなければクビです。

ちなみに、多くの人が優しいという「レガシー」のカスタムシャフトはクビにしました。
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アウト・イン・アウト

Nov
5
thread
アウト・イン・アウト
公道では、車線をまたいだあからさまなアウト・イン・アウトのラインをとるのはマナー違反だ。
今日もギリギリの攻防が続く。


えっと、今日はアウトからだったな。。。
あれっ？明日もここか？

今日も明日も、芝刈り＆穴掘り！
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