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不良のアウトドア

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ゼブン

Nov
2
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ゼブン
深夜の那覇市内。
酒と言うものは、高価であれば美味いとは限らない。
しかし、シングルモルト・ウイスキーで7yearsってあんた。。。
ボジョレー・ヌーボーみたいなものを僕が飲むの？

飲んでみると、これが意外とマッカラン！
いや、ちゃんと上等のマッカランンになっている＠＠！
アリですアリ！
面白いもんだね。

牧志の隠れ家【JET RAG】　
http://twitter.com/#!/jetrag

http://maps.loco.yahoo.co.jp/maps?p=%E9%82%A3%E8%A6%87%E5%B8%82%E7%89%A7%E5%BF%972-12-24-&lat=26.21805631&lon=127.68968254&ei=utf-8&v=2&sc=3&datum=wgs&gov=47201.69.2.12.24


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OLD CROW

Nov
1
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OLD CROW
一銀通り「Bar Dick」
dickというと、探偵という意味だと思うかも知れないが、「間抜けヤロー」とか「ち〇こ」とかいう意味もあるらしい。
まあ、僕は探偵なのでバーに行く。
この店はとにかく酒の種類が尋常ではない。
全てが飲める状態であるはずもないが、僕は棚の上段にある「OLD CROW」の年代物ボトルを発見した。
早速はしごをかけてボトルを取り出してもらい、しばらく開けたことのないコルクを入念に湿らせ、ゆっくりと開封すると、中のバーボンの香りがはじけた。
無事だった。
素晴らしい芳香と、まろやかな感触がのどを通過する。
OLD CROW蒸留所は1987年にJIM BEAMに買収されたが、JIM BEAMは取得と同時にその蒸留所を閉鎖している。
つまり、「特級」表示のあるころの「OLD CROW」は現在のものとは別物なのだ。
そんなわけで、僕は今日も何かを探しに行く。
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ラングラー

Oct
31
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ラングラー
最近の渋滞はかなりひどいものがあるが、那覇市内を除いて沖縄での足はクルマが便利。
今回の弾丸出張中に急きょ手配した車はラングラー。
那覇市内には外車専門のレンタカー屋がいくつかあり、その中にはこういった改造車までが存在するのだ。
軽くボディー・リフトが施され、おバカな大径ホイールを装着したこの車の浮遊感は独特のもの。
まあ、慣れてしまえばどうにでもなる。
こういった改造車が、手軽に乗れてしまうのも沖縄の面白いところ。
高級リゾートやダイビングだけでは沖縄は語れない。
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海中道路

Oct
30
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海中道路
沖縄本島与勝半島の与那城町屋慶名と平安座島を結ぶ海中道路は全長4.7kmの海上の道。この埋め立て道路が建設される以前、地元では干潮時に歩いて渡っていた。
リーマンショック以降、この光景を見るのは恐らく初めて。
打ち合わせと打ち合わせの合間に、レンタカーを飛ばして夕陽を見にやってきた。
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挑戦する！

Oct
27
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挑戦する！
僕がERPでメシを食っているのは、ERPという大きなトレンドに乗った、その風を選択した事による結果です。
そしてERPの世界は、毎年数十％の伸びを示すビジネスになりました。
しかし、当初ERP経験者などいませんでした。
その時、変化できた者だけが、成功を勝ち得ました。

これからこの世界は、図のように変化するそうです。
おそらく、確実にこうなると思います。
もちろんこれからも年間6％成長するERPビジネスを継続しまず。
そして、年間37％成長が見込まれる世界に本格的にチャレンジします。
6％成長と37％成長と、どちらが好きですか？
僕は当たり前の答えを出します。
そのためには、変化が必要です。
エンジニアは、時代と共に急速に変化し続けなければ価値はありません。
変化に年齢は関係ありません。
SE40歳定年説など、バカかとアホかと。
変化できるならばいつまでもバリバリの成功者で、変化できないならば若くても食えなくなります。

僕らは海に浮かんでいて、潮流に押し流されながらも、風を待っている。
そこに新しい風が吹いてきた。

「今までやってこれた。」
「このままでいいじゃない？」
その船は、潮に押され続けるかもしれないが、いずれ座礁するだろう。

僕ならば帆を上げる。
自らの意志で前に進み、新しい何かを見つけに行く。
想像を絶するような珊瑚礁、深い緑の森、青白い氷河、雲海を見下ろす山。
世界には、まだ見たことのないものばかり。
嵐も荒波も、きっと乗り越える。
その方が面白い。
たった一度の人生じゃないか。
それにこの選択は、風が吹かない時にはできないのだから。
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電気事業会計規則

Oct
26
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電気事業会計規則
＜福島第１原発＞１～４号機の廃炉まで３０年以上
・・・・と言う記事を見ましたが、まあ原子炉を少し知っていたら、そんなものだと思う。

電気事業会計規則には、「除却仮勘定」という考え方がある。
要するに、発電所を除却するには会計期間を何期もまたぐので、建設時の「建設仮勘定」と同様に「除却仮勘定」として扱うのです。
しかし、東京電力の決算書上では、福島原発が一瞬にして無価値になったにも関わらず原子力発電設備の金額は、通常の減価償却分とおもわれるだけが減少している。
廃炉決定といっても、本気かどうかはこの決算書を見れば、裏の事情が見えてきそう。。。
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原発発電コスト

Oct
25
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原発発電コスト
読売新聞のこれ、面白いね。
日本の原発が重大事故を起こす確率は最大で５００年に１回で、１基あたりの標準的な損害額は３兆８８７８億円だとすると、発電コストは２割上昇するというもの。
こんなに事故があったのでは、日本の国土は持ちませんが、これ以外にも地域振興があるので、実際のところさらにコストがかかります。
http://www.chubu.meti.go.jp/denji/road/richigaiyo-200503_5.pdf
原子力発電は安くないのです。

これに関しては非常に難しい問題で、石炭火力が安いのなら石炭火力を使ってCO2出しまくりと言う理論ならば、中国とかわりません。
何を選択するかは、高度な判断が必要になります。

さて、もう一度この表をよく見ると、水力は高価な電力なんですね。
ちなみに、風力・太陽光は今のところコスト面では話になりません。
メガソーラ、風レンズ風車、直流超伝導・・・。
解決に向けて、やることは多いです。
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ランディングゲーム

Oct
24
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ランディングゲーム
パラシュートは綺麗に開いている。
久々にレッグストラップが股ぐらに食い込み、少々痛い。
やっちまったぜ、おんぼろセスナ機からExitした場所が悪かった。
上空の風も読み切れていなかった。
その上、コントロールラインが暴れて、つかむのに時間がかかった。
気が付けば、こんな状況だ。
ここまで来てしまったら、イチかバチか緊急着地の場所を考えるしかない。
まずは、正面のヘリポートは？
風向き次第では届くが、ここに降りてからどうする？
新聞沙汰になるかもな。
それに近づくと予想外のビル風をくらうかもしれない。
左下の駐車場は？
左右の長さは何とかなるが、アプローチにマンションがあるぜ。
無傷の確率は40％
これもかなり厄介だ。
右端にかすかに見える校庭は？
ここまで届けば、文句ない広さがある。
イチかバチかを賭けるなら、この確率がよさそうだ。。。

スカイダイブをやっていたのは20年以上も前のはずなのだが、高い場所に来ると、脳が勝手に妄想と状況判断を始めてしまう。
手にはうっすらと汗。

今週金曜日のプレゼン会場（スカイビル）にて、電波環境確認中。
電子投票には電波が必要。
各キャリア３本（　（　( ( ( (･▽･) ) ) ）　）　）よし！
通信速度よし！
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連日。。。。

Oct
24
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連日、こんな時間に帰着。
さて、寝るか。。。
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美味しい魚

Oct
23
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美味しい魚
週刊文春で、築地市場や大手スーパーで入手した魚介類83品目の放射能を独自検査している記事があった。
関東・東北の陸上でHOT SPOTというものが見つかっているが、正直なところ今時発表されているものは、その後の雨により相当量「除染」されたものだろう。
直後の数値は「言えない」レベルなので、報道もされない。
では、流れた放射能はどこへ？
当初の大量に放出された高濃度の冷却水や、今でも一部浸透しているであろう冷却水と同じ、地下水として浸透したり、海に流れたりです。
福島沖の魚介類からは高濃度の放射能が検出されているので、福島県全域での漁業は「自粛」されている。
では、実際のところどうなの？
千葉、茨城、岩手、宮城、神奈川、出てますね。。。
もちろん、暫定基準値以下なので、みなさんご安心ください。
食べないと、風評被害で訴えられます。
僕はできるだけ「検出されず」を食べたいと思います。
もちろん、陸上と同じHOT SPOTという仮説も成り立つわけで、それらは調べられてもいません。
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