明日はどっちだ？
Jan
13
この時期限定でしか見えない、雪のマークはかわいいなぁ。
思い切って、晴れにも顔をつけてみようかな？
2日間で調整
Jan
11
平均速度が上がらない。
なにぶん1年半以上も、何のレースにもかかわってこなかった体だ。
そう簡単ではないのか？
2日目。
それでも心肺を上げ続けると、感覚が戻ってきた。
どうやら目標平均速度に近い数値は維持できそうだ。
あとは、みんなの力を借りて頑張るしかない。
レースマシン
Jan
10
・・・と言っても、使用できるのは市販車のままちゃり。
レギュレーションに従い、フロントキャリアにカゴを装着し、さらにそれらしく見えるようにフェンダーをワンオフで作成した。
岡山国際サーキットは全長3.7km、高低差30m。
ここを平均時速28km/hで6時間走り続けるのだ。
早速テストライドを開始した。
すでに数個の問題点を解決。
今回は団体競技だから、全てが計画通りとはいかないだろうが、充分楽しめるマシンに仕上がっている。
僕はと言えば、昨日今日で約2時間を走ったが、体の重さを痛感する。
なにせ、全てのレース活動や本格的なトレーニングから離れ、すでに1年半が経過している。
あと数日。
それが僕らの調整に残された時間だ。
ままちゃりGP
Jan
9
エントリーナンバーはなんと１番！
岡山国際サーキットというと、昔ＴＩと呼ばれていた頃、全くパワーの無い国産セダンで走ったことがあり、懐かしい場所なのだ。
１コーナーから下りが続くのだったかな。。。
極寒のサーッキットを、ままちゃりで６時間！
そーれ、それそれお祭りだ〜♪
バックリンク10,700件
Jan
7
最近ページビューが跳ね上がった。
yahooやGoogleのランクを見ても、極端な変化はない。
SEO対策では当然ながら検索順位を意識するのだが、その順位だけがアクセス数を向上させる訳ではないのだ。
さて、不思議なのはこのバックリンク10,700件だ。
確かに、1,000件程度なら覚えがある。
しかし、その10倍以上となると。。。
実はこのブログルが関係しているようだ。
結果的に、すべてのページからリンクされているように、カウンターを欺く構造になっているのかな？
どちらにしてもうれしい機能だ。
矛盾
Jan
4
社内にアナウンスが流れる。
「この電車には優先座席は設けておりません。必要な方にお席をお譲りください。」
「車内ではマナーモードに設定の上、通話はご遠慮ください。なお、優先座席付近では電源をお切りください。」
うとうとしていた僕は、飛び起きた。
だって、優先座席無いんでしょ？
どこで電源切るの？
そもそも電源OFFというのは、「医用機器誤作動などの影響を避けるために」ということなのだが、携帯電話を押し付ける事でもしない限り、そのようなことは起こらない。
電源OFFは、問題が発生した場合の「JRの責任逃れ」のためのルールだ。
しかし、実際には電源を切る必要が無いことを、自ら暴露してしまったわけだ。。。
キャメロンの記憶
Jan
4
そのキャメロンのチップを型どった4GB CPU USB flash driversが到着。
何の経過報告も発送の連絡もなかったので、勝手にキャンセルされているものだと思っていたのに、ちゃんと届いたのだ。
ちなみにここ←から注文。
勇気のある人は買ってみたら？
あっ、SOLD-OUTだ＠＠！
んじゃ、これレア物？
- If you are a bloguru member, please login.
Login - If you are not a bloguru member, you may request a free account here:
Request Account
内倉憲一 
bokushi 
shiropoko 
コーチ探せる 
ウチクラ ケンイチ 
SETSUKO 
Toshiaki Nomura 
ファルコン 
流浪のレース屋 SHYGUY 
チァーリー・マサ 
佐藤淳一（朝活習慣化キャリアコーチ）