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不良のアウトドア

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ダックの逆襲

Mar
24
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ダックの逆襲
「マンション電子投票サービス」のパンフレットが出来上がりつつある。
これは、まだ校正中のもの。
水野画伯が描いたグランダックもいよいよ仕事を始めるわけだ。
ダックはパンフレットや画面などに、ちょこちょこ登場する仕組みだ。
このシステムは、SaaS形式で提供され、マンション管理会社の総会準備作業の一部が簡略化される。
また、区分所有者は、投票内容を他の住民に知られることがない。
結果として、投票の公正さを保つことができ、投票率のUPにつながり、管理会社のイメージUPを図れるというものなのだ。

さあ、いよいよダックの逆襲が始まるぞー！
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Ｍ６　ｖｓ　Ｍ５

Mar
23
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Ｍ６　ｖｓ　Ｍ５
納車時から何度も点検を依頼していた異音。
アンダーパネルのビビり音だと思っていたが、どうやらバルブトロニック付近から発生している音らしい。
当然、カムカバーを開ける事になる。
事がエンジン関連となると、ディーラーの対応も素早い。
代車はなんと新車状態のＭ５。

そこで、Ｍ６との比較試乗が実現した！

Ｍ６より優れている点は・・・
・ボディ剛性はＭ５の方が良さそう。
・視界がいい。（着座位置が圧倒的に高い）
・ボディの見切りがいい。
・立体駐車場への車庫入れが楽ちん。（トレッドが狭い）
・それでありながら、加速・コーナリング性能はＭ６と同等。

Ｍ６に劣る点は・・・
・生活感がある。
・エレガントさがない。


・・・そう言うわけで、３名以上の乗車があまり考えられないこの僕は、やっぱりＭ６を選んでしまう事になるのだ。
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【京都】都会の裏側

Mar
22
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【京都】都会の裏側
ＭＢＴシューズで２時間ほど歩行練習をしていると、下町の風景の後ろに塔が現れた。
京都は徒歩が面白いな。
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散らせるもんなら・・・

Mar
22
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散らせるもんなら・・・
そろそろ咲き始めている。
春だな。
そして、経済にも春よ来い！
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炭素固定化の実験☆

Mar
20
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炭素固定化の実験☆
このブログは、2009-04-21 09:41の物です。

このアイビーは、小料理屋の天婦羅の飾り付けになっていた物だ。
熱した油に触れ、葉の一部が焦げていた。
なぜかそれを持ち帰り、牛乳瓶に挿しておいた。
そうするとどうだ、大きな葉っぱが何枚も出てきたのだ。

「当たり前だろ！」と、思うかもしれない。
でもよく考えてみよう。
与えたのは、水と光。
そして、そこに個体としての物質が生長していくのだ。
空気中の二酸化炭素（CO2）から酸素(O2)を分離して、自らの体を炭素（C）で作り上げているのだ。
無から有を生むような錯覚。
まるで錬金術。
われわれ哺乳類にとってみれば、奇跡を見ているようだ。

例えば、道路のアスファルトが生物で、そこに光が当たると酸素を放出し、すり減った部分は自らの生長で補修できたらどうだ？
僕の事をバカだと思う奴は思えばいいが、出来ないと思う事って、結局出来てしまったりする。
水の電気分解をして、「人工光合成だ！」なんて言っているレベルは卒業して、植物と同じ人工光合成ができたら楽しいと思わないか？
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エクトプラズム

Mar
19
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エクトプラズム
このブログは、2009-04-20 10:01のものです。

エクトプラズム（ectoplasm)とは、霊の姿を物質化・視覚化させた半物質であるが、おもに幽体離脱する際に、口や鼻から放出される。
ノーベル生理学・医学賞を受賞したシャルル・ロベール・リシェが発見したとされる。
この時期の山と言うやつは、いろいろな物が飛散しており、そのため、場合により意識が遠のく事がある。
写真は、大量の鼻水と共に放出されたエクトプラズム。

ちなみに、花粉症のようなやわなものには、僕は決してなることはない。
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不良と善人

Mar
19
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不良と善人
間もなく、トヨタのハイブリッド・カーである「プリウス」の３代目が登場する。
しかも、予定されていた価格より５０万円以上もプライスを下げてのデビューとなるのだ。
これは、先月登場したホンダの低価格ハイブリッド「インサイト」を強く意識してのことだ。
トヨタの本気度合が見て取れる。
また、２代目「プリウス」も「インサイト」と同価格帯までプライスダウンして販売を続行させるのだ。

釧路の路面に雪は無かった。
そこで、ZやRX-8などのスポーツカーを借りようとしたが、どこのレンタカー屋にもない。
そこで、テーマを「面白い車」に変えて、２代目プリウスのステアリングを握ることにした。
僕のような不良と善人面のエコカー代表であるプリウスとの取り合わせは、違和感を感じるかもしれないが、実は相性がいい。
モデル末期になった２代目プリウスではあるが、そこに投入された技術は現時点でも充分に評価できる。
装備の問題ではなく、このクラスの車としては非常に作りがいい。
例をあげるときりがないが、一つ上げるとボディ剛性の良さだ。
この車は、足を固めればそこそこ曲がるはずだ。
僕ならば、車高を50mmは下げたい。
ボディそのもののデザインは悪くない。
だからエアロパーツは装着しない。
加速性能は,
もう少し、モーターを効かせてＥＶっぽさを強調した直線的なものを得るように改良したい。

ガソリンやオイルの匂いに興奮する時代は終わり、「モーターの焦げる匂いがたまらないぜ」という時代の訪れを感じるのだ。
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撃沈

Mar
18
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撃沈
僕のやろうとしている事は、経済産業省じゃなくて、科学技術庁なんだってさ。
出直します。顔を洗って(>_<)
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提案公募型技術開発事業

Mar
17
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提案公募型技術開発事業...
提案公募型技術開発事業公募説明会の為、釧路へやって来た。
この地方を選んだのは理由がある。
大きな計画に向けて、まずはジャブを打ってみる。
反応はいかに！
ちなみに濃霧。
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★ほんの少しの実用性

Mar
16
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★ほんの少しの実用性
SLED13のメータユニットを変更した。
Bigbear Choppersの純正品はカッコいいのだが、走行中に距離がわからないため、給油のタイミングが分からず、実質的に困ったちゃんだったのだ。
そこで、ハンドル部分の純正品を外し、多機能メーターをまたぐらへ移植。

・バーグラフ表示のタコメーター
・デジタル表示のタコメーター
・300キロスケールのデジタルスピードメーター
・トリップ＆オドメーター
・最高速&回転数メモリー
・シフトワーニング警告機能
・時計

・・・が、カッコ良く手に入ったのだ。
ステーの作りも悪くない。
さすがモトブルーズ！

この写真、S&Sモーターである事がよくわかるねv(￣Д￣)v ﾌﾞｲｯ
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