＜宝物のスクラップブック・NO7～首都圏の交通網計画＞
Sep
11
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＜昭和４３年１月５日＞ 住宅新報～ （東京近郊鉄道網図）
＜国鉄・現在JR＞
＜ア＞ 東海道本線～ 新鶴見ー小田原間 ４７年度までに新鶴見ー平塚間を、複々線化し、ラッシュ時の乗車効率を、２０７％に抑える
＜イ＞ 中央本線～ 中野ー立川間 ４７年度までに複々線化し、ラッシュ時の乗車効率を、２３９％に抑える。
＜ウ＞ 総武本線～ 東京ー千葉間 ４７年度までに複々線化し、ラッシュ時の乗車効率を、２３９％に抑える。
＜エ＞ 総武本線～ 千葉ー佐倉間 ４３年度までに複線化し、京葉工業地帯～内陸工業地帯開発計画の進捗に伴う貨客輸送の急増に対処する。
＜オ＞～ 房総西線 ＜カ＞～ 横浜線 ＜キ＞～ 南武線 ＜ク＞～ 常磐線
＜ケ＞～ 東北本線～ 赤羽ー大宮間 ４３年度までに二線増やし電車線と貨物線を分離。
＜地下鉄＞ ＜東武鉄道＞ ＜京王帝都電鉄＞ ＜東京急行電鉄＞
他にも沢山の新設・増設計画が並んでいる。
現在各鉄道の計画進捗状況を見ると、完了時期が大幅に遅れた路線もありますが、計画になかった新線の完成区間が多数あります。
JR~地下鉄～私鉄等の、相互乗り入れで～遠距離の直通区間が、各地各線で行われ大変便利になっている。
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