神戸：ファルコンの散歩メモ

ＪＲ西日本は２０１９年１０月２４日（木）、ホーム柵を２０２０年度から２０２１年度にかけて新たに５駅１０のりばに設置すると発表しています。設置箇所は次のとおり。年度は使用開始の予定時期です。
●広島駅（可動式ホーム柵） ・山陽新幹線 １１番乗り場（博多方面）：２０２０年度 　・山陽新幹線 １４番乗り場（東京方面）：２０２１年度
●京都駅（昇降式ホーム柵） 　・ＪＲ京都線 ２・５番乗り場：２０２１年度
●神戸駅（昇降式ホーム柵） 　・ＪＲ神戸線 ２・５番乗り場：２０２０年度
●西明石駅（昇降式ホーム柵） 　・ＪＲ神戸線 ５・６番乗り場：２０２１年度
●鶴橋駅（可動式ホーム柵） 　・大阪環状線 １・２番乗り場：２０２０年度

阪急電鉄は、「宝塚ハードドーナツ☓阪急電車」を販売します。

阪急１０００系デザインのパッケージにドーナツ６個を封入。販売額は（６６０円・税抜）で、販売開始日は２０１９年１１月５日（火）。販売箇所は、アズナス、アズナスｅｘｐ、アズナスｅｘｐ－ｂの各店舗（一部店舗を除く）。

１０月２７日（日）開催の「秋の阪急レールウェイフェスティバル２０１９」会場（阪急電鉄正雀工場）にて、先行販売を実施。１１月１１日（月）までは数量限定での販売で、売切次第販売終了。

京成本線（東京都台東区の京成上野駅と千葉県成田市の成田空港駅間）の海神駅（千葉県船橋市）が、２０１９年１０月２５日（金）に開業１００周年を迎えます。京成電鉄はこの節目にあわせて、船橋市、地元の自治会・商店街・企業と連携し、各種企画を行います。

１９２９年（昭和４年）までは総武鉄道海神線の接続駅として活躍していました。駅前の踏切は、えほん「ふみきりくん」（えのもとえつこ・福音館書店２０１６年１１月１日発行））のモデルとなっています。地元、海神（トリトン）商店街の活動が盛んで、地域住民盆踊り（８月）や朝市（不定期）等が開催されています。

駅名看板は海神商店街のマスコットキャラクターをベースに、海をテーマにした装飾を実施。列車接近メロディーは、＜手塚治虫＞原作のアニメ『海のトリトン』（１９６９年９月１日～））の主題歌である『ＧＯ！　ＧＯ！ トリトン』に変わります。

２６日（土）から２０２０年１月３１日（金）までの期間は船橋市内の６駅を回るスタンプラリーを実施。同じく１月３１日（金）までは「海神駅今昔物語」と題し、海神駅に関する過去の写真が駅構内に掲出されます。

駅の売店「ＫＩＯＳＫ」などを運営するＪＲ東日本リテールネットは２０１９年１０月２４日（木）、「特急列車ヘッドマーク弁当」のシリーズ第１１弾「いなほ」を３０日（水）に発売すると発表しています。

「特急列車ヘッドマーク弁当」は、第１弾「ひばり」が２０１７年７月２４日に登場以来、これまでに　　「あさま」　・　「あずさ」　・　「ひたち」　・　「北斗星」　・　「とき」　・　「かいじ」　・　「つばさ」 　・　「はつかり」　・　「わかしお」　が発売されています。

第１１弾は新潟～酒田・秋田間を結ぶ特急「いなほ」のヘッドマークをデザインに採用。献立は１８９７（明治３０）年創業の「神尾弁当」（新潟市）が手掛けます。新潟産コシヒカリのご飯に、紅鮭の塩焼きや鮭ほぐし、ブランド牛「あがの姫牛」のすき焼き風が盛り付けられ、さらにえびしんじょう揚げや煮物が添えられています。容器は繰り返し使える密閉性の高いスケーター社の「４点ロックランチボックス」です。

価格は（２１６０円・税込）。東京駅、品川駅、上野駅、大宮駅、蒲田駅の弁当専門店「膳まい」などをはじめ、金曜と土休日は新潟駅の「ＮｅｗＤａｙｓ新潟在来線改札内店」などでも販売される予定です。

ＪＲ西日本は２４日、近畿エリアの在来線で午前０時以降の深夜帯ダイヤを見直し、終電を前倒しする検討を始めると発表しています。見直しは、早くても２０２１年春のダイヤ改正時になる見込みです。

終電後に線路などの保守にあたる作業員が不足しており、作業時間を拡大した上で、休日を取得しやすい労働環境を整えることが不可欠だと判断した模様。ＪＲ西によりますと、近畿エリアの在来線では毎日１００カ所以上で約１５００人が保守作業に従事。一方、土日や深夜の作業が敬遠され、作業員が近年大幅に減少しているといいます。

終電の前倒しに踏み切る背景には、深夜帯の利用が、働き方改革などの影響で減少していることがありまう。三ノ宮駅の午前０時台の２０１８年度利用者数は１日平均約１９８０人で、１３年度に比べて約１９％減少したといいます。

三ノ宮駅の場合、平日午前０時台に発車する列車は、現行のダイヤで上り４本、下り１０本（上記時刻表）。

ＪＲ西は「午前０時以降を基本に、一律にやめるわけではなく、利用具合や乗り換えなどをみながら、利用客の不便にならないよう考える」と説明。利用者への周知や鉄道他社との調整などで、ダイヤの決定には１年以上かかるとしています。

ＪＲ西日本は２３日、昨年７月の西日本豪雨の影響で運休している広島市安佐北区の芸備線（岡山県新見市の備中神代駅から広島県三次市の三次駅を経て広島県広島市の広島駅に至る）中三田～狩留家間の運転を再開しました。

芸備線は約１年３カ月ぶりに全線復旧したことになります。これで豪雨被害によるＪＲ西日本管内の運休が全て解消され、平常運行に戻りました。

芸備線は、西日本豪雨による増水で安佐北区の白木山～狩留家間の三篠川に架かる橋が流されるなどしました。中三田～狩留家間が最後まで不通になり、バスによる代行輸送を続ける一方、新しい橋の設置工事を進めていました。

ＪＲ山口線を走る　ＳＬやまぐち号　で、蒸気機関車「Ｃ５７」が牽引（けんいん）する運行が５日、１年１０カ月ぶりに再開された。ＪＲ新山口駅のホームには復帰を喜ぶファンが駆けつけ、出発を見送りました。

「貴婦人」の愛称で親しまれる「Ｃ５７」は、２０１７年１２月に牽引したあと、不具合が相次いだことに加え、昨年７月の西日本豪雨でＪＲ山陽線が寸断され山口に戻れなくなったこともあり、昨年は牽引の機会が一度もありませんでした。今年も９月までは「Ｄ５１」が牽引していました。

ＳＬやまぐち号の今年の運行は１１月２４日までで、１０月以降は「Ｃ５７」が牽引する予定。運行情報はＳＬやまぐち号のホームページで確認できます。

昭和天皇が１９８７年（昭和６２年）５月２４日、全国植樹祭のため訪問した佐賀県で乗ったお召し列車に装飾されていた菊のヘッドマークが、北九州市門司区の九州鉄道記念館に保存されていることが１０日に公表されています。

ＪＲ九州と記念館によりますと、このお召し列車は静養などを除き、昭和天皇の地方への公務としては最後の運行だとか。１９８７年に国鉄民営化でＪＲが発足してからは初めての運行でした。

専門家によりますと、「菊」のヘッドマークの使用時期が特定できるのは珍しいことだそうです。記念館では２２日（火）の「即位礼正殿の儀」に合わせ初公開されます。

岩手県などが出資する第三セクターの三陸鉄道（宮古市）は８日、宮古市で取締役会を開き、２０１９年度決算が３０００万円の黒字になるとの見通しを報告しています。３月に開業したリアス線（盛－久慈間）の利用実績が好調で、１５年度以来４年ぶりの単年度黒字が見込めると試算しました。

４～８月期の乗車人員は４９万４５８２人で前年同期（２４万３９２０人）から倍増。運賃収入は２億９４９９万円で前年同期（１億２１８５万円）の２．４倍となっています。

リアス線開業に伴って人件費や燃料費も増えましたが４～８月期の経常損益は３６９万円の黒字で、９４８２万円の赤字だった前年同期から大幅に改善しています。

ＪＲ旧山田線釜石－宮古間の移管により団体、個人客と定期利用客が増加。ラグビー・ワールドカップ日本大会でも会場の一つになっている釜石鵜住居復興スタジアム最寄りの鵜住居駅は７、９月の２試合で計６５００人が利用しました。

１９９７（平成９）年の１０月４日、京都市内を走る叡山電鉄に　展望列車「きらら」　がデビューしました。

鞍馬や貴船へ向かう叡電。紅葉を楽しみに乗りに来てもらうための車両として登場し、天井近くまで大きく広げられた窓、座席が窓側を向いていることが特徴です。秋にはもみじのトンネルをくぐり抜けていく叡電。「きらら」の車窓が鮮やかに彩られます。乗車に特別な料金は不要です。

沿線の「雲母坂（きららざか）」は、修学院から比叡山に通じる登山道で、『太平記』にも登場するなど古来より京都にはなじみの深い地名です。また、水晶のようにガラスを多用していること、紅葉のきらめきなどが名称の由来となっています