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不良のアウトドア

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マツダティ レヴァンテ

Aug
24
thread
マツダティ レヴァンテ マツダティ レヴァンテ
先日、マセラティのレヴァンテに試乗してみたのだけど、やんちゃな走りで壊れそうな雰囲気ムンムン。
過走行の中古車が市場に無いのは、逆に使えないクルマの証拠。
詳しい方に聞いてみると、「3年後にはこことここが・・・」みたいなお話し。
びっくりするほど速くもないし、イタリア家具の雰囲気を味わいながら安心感もプラスするなら、国産車のエンブレムをおまじないで付けるに限る。
マツダティ レヴァンテ トロフィオ　爆誕！
うん、こうするとどう見てもマツダCX-5。
エンブレムで人を判断するオッサンをカモる、もっとも卑劣なお遊び。　
あっ、その逆はやっちゃダメ。
でっかいホイールに、ちっこいブレーキが見えてキャリパーに色まで塗ってたりすると、もう悲惨ですから。

でも、結局CX-5のほうが、よく働くかも。

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（怪文書が多すぎる）新型コロナとワクチンの話

Aug
18
thread
新型コロナウイルスとワクチンの関係に関して、怪文書が多すぎるので、公的な資料を基に自分が理解したエビデンスを交えてまとめてみました。

まず、急造されたワクチンには、これまで認可されていない成分がありますが、「本剤の製剤 特性を担保するために必要」という事で使用されています。
ファイザー社のワクチン添付文書:
【参考：添加物ALC-0315及びALC-0159の安全性について 】
○ ALC-0315及びALC-0159は添加剤としての使用前例がなく、DSPCは特定の製剤又は特定の条件下においてのみ使用が認められている添加物であるが、本剤の製剤 特性を担保するために必要。
○ 製剤を用いた毒性試験のうち、ラットにおける反復筋肉内投与毒性試験では、肝臓への影響（血中GGTの増加及び肝細胞の空胞化）が認められたが、毒性学的意義 は低いと考えられた。
→これらの添加剤を使用することは可能であるが、長期間の反復投与毒性が評価されていないことから、これらの添加剤は、本剤の用法・用量に限った使用とすべきであると判断された
https://www.mhlw.go.jp/content/10601000/000738916.pdf

・・・とされています。
これは、事実です。
また、そもそもワクチンの効果は「発症予防効果(94%~95%)」であり、感染予防に関しては研究中であると明記されています。

厚生労働省Q&A資料：
「日本で接種が行われている新型コロナワクチンは、いずれも、新型コロナウイルス感染症の発症を予防する高い効果があり、また、重症化を予防する効果が期待されています。効果の持続期間や、感染を予防する効果についても、時間の経過や接種者数の増加に伴い、研究が進んでいます。」
https://www.cov19-vaccine.mhlw.go.jp/qa/0011.html

つまり今回のワクチンは、死亡や重篤化を防ぐために、緊急的に使用されているものである事は間違いなく、完全に安全なものと言い切る事はできません。
そもそも、どのワクチンにも完全な安全など存在しませんが、ワクチン接種後の死亡例は、研究が進んだインフルエンザワクチンなどに比べ多くなっています。
厚生労働省　新型コロナワクチン接種後の死亡として報告された事例の概要：
https://www.mhlw.go.jp/content/10601000/000816282.pdf

この資料の死亡原因について、「評価できない」がほとんどであり、「ワクチンと死亡との因果関係が否定できないもの」に数字が無いのは不自然にしか見えません。

これらの資料を基に、ワクチン不要論を述べられている医師等の資料や意見を散見します。
その、多くの論理展開の根拠となるものに、「感染者は人口比率1％であり、その1％の人95%の効果があるだけだ」というものがあります。
この根拠に対して、私はそこまで楽観していません。
その理由：感染者が人口比率の1％であるのは、これまでの行動規制が効果を示している状態での事で、これは10％にも20％にもなりうると考えられます。
また、多くの資料にご自分の主張を正当化するための、巧みな装飾が加えられています。
例えばファイザーの初期の治験資料では、
①ワクチン接種群１８１９８人中８人（感染症確定症例）
②プラセボ接種群１８３２５人中１６２人（感染症確定症例）
というものがありますが、この②を利用して
「感染者の1％しか発症しない」と誤解させる資料も見受けられました。
このような装飾のある資料や、エビデンスを示すことができない資料、文脈の一部を利用した資料、古い数値が使用されている資料は、単なる怪文書だと判断しています。

皆さんがご自分の信じる正義のために発言されている事と思いますが、SNSの時代は自分の信じたい内容の書き込みを容易に見つける事ができます。
私を含め他人が発言している内容を見つけて「自分と同意見を見つけた」「やっぱり正しかった」と判断する事は短絡的すぎます。
現代において、他人の意見に流されず、真実を見つける事は至難の業です。
しかし、自分の意見に矛盾があり、何か新しい事実を発見した時は、「君子は豹変す」がSNS時代の処世術です。
意見が変わる事は、恥ずかしい事ではありません。

さて、ワクチンの感染予防効果はそれほど期待ができない事と、安全性に問題が含まれていそうだという事はすでに述べました。
それでも、不完全なワクチンを緊急使用している理由は、社会全体が感染しても死亡したり重篤化する確率を減らす目的があると見ています。。
新型コロナウイルスの蔓延は既に止める手立てがなく、また発症者が増えて医療が追いつかなくなると、重篤化から死亡するケースが激増する事は明白です。
実際に、発症・入院から回復された方数人にインタビューをしていますが、一様に「ものすごく苦しい」「死を覚悟した」「2度とかかりたくない」と言われています。
治療薬も存在しますが、腎臓・肝臓の数値が悪い人等は、治療薬による弊害が予想されるため、適切な治療そのものができません。
ある男性は、肝臓の数値に問題があり、治療薬を使えずに高熱と微熱を繰り返す中、「次に高熱が出たら、やむを得ず治療薬を使う」という医師からの宣告を受け、家族友人に没後の始末をお願いをしたそうです。
その後、回復されたのでインタビューができましたが。

政府がワクチンを勧める理由は、状況を放置して数十万人を殺すのか、ワクチンにより数千人を殺すのかという非常に政治的な判断のように見えます。
私が政治的判断する立場であればどちらを選択するか迷う事はありませんが、どちらを選んだとしても天国には行けなくなることを覚悟せねばなりません。
判断する立場とは、そういうものです。

新型コロナウイルスの蔓延を食い止める事ができる時期は、過ぎ去りました。
現状は新型コロナと共に生き抜く知恵が試されています。
いずれ、誰しも感染する順番がまわって来ます。
その時、抗体をお持ちではない方は、生死をかけた勝負をしてください。
それまでの健康状態が良好である事を願っています。
また、医療体制がひっ迫していない時に、あなたの順番が来ますようにお祈りします。


ワクチンを接種すべきかどうかは、あくまでご自分で判断してください。

最後に、専門的な知識がなくても理解しやすい話をひとつ。
【交通事故とシートベルトの関係】
・99％の人は事故に遭遇しない。
・使用できるシートベルトは開発直後で、改良版はまだ発売されていない。
・シートベルトは事故に遭遇する1％の人だけが必要なのに、全ての人に要求される。
・シートベルトによる、事故の予防効果は期待できない。
・シートベルトによって、事故で死亡する事や大きな怪我を95％防ぐことができる。
・シートベルトをしていても助からないケースがある。
・シートベルトが原因で死亡する例も存在する。

あなたは、シートベルトをするのか？しないのか？

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100kgを連続挙上中

Aug
10
thread
100kgを連続挙上中
昨夜は、102.5kgを挙上後に100kgを挙上。
8月は10日時点で、100kg以上を計5回挙上成功している。
宣言した通り、100kgの挙上をルーティーンにすることができている。
体重を増やさずに筋肉量を増やすという難問をクリアしながら、60歳8ヶ月の肉体を成長させている。
高重量のベンチプレスは、肩関節を破壊する。
ブリッジを高くできない硬い身体も大問題だ。
ブリッジの頂点に当たる腰骨は、スカイダイビングの事故で曲がったままだ。
ジジイの身体を太らすことは、血糖値との戦いになる。
そして、筋力をMAXで使う為には、血圧とも戦う必要がある。
ジジイの身体で定常的にオーバー100kg挙上するためには、それらすべてに打ち勝つ、それもイチかバチかの挑戦ではなく、問題をクリアな状態にしておくことが必要だ。
肩の問題は肩周辺の筋肉量を増やしながら、痛みが出たならすぐに適切な処置をする。
腰は、厳しい体幹トレーニングを行いながらも、トレーニング前後で入念なほぐし（マッサージ）を入れる。
怪我なく前進するためには、身体機能を理解した優秀なトレーナーが居る事も必須だ。
血糖値の問題は、日常の食事を高たんぱく低カロリーな食事を徹底する。（ただし、休日は存分に好きなものを食らう）
身体を成長過程に置くことは必要なので、狙うラインはギリギリOKのポイントだ。

血圧に関しては、血管を柔軟に保つためにサプリメントなどで血液の状態を最適化させる。
健康状態を崩してでも、人生の中で1発成功させようとしていた59歳の僕とは違い、60歳の僕は安定して上を目指す基盤となる身体を作ってきている。

できそうにない事は、たいていできる。
誰にでも遅すぎる事はない。
It is never too late to start something.

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くっせー！

Aug
3
thread
くっせー！
普段着の洋服は、ほとんどこのブランドを着ている。
そんなこともあり、まあそれほど必要ではないが高価なブランドマスクを買った。
発注してちょうど一ヶ月後に届いた4,290円のマスクなのだが、装着したとたんに目がシバシバ。
飲食店で出されたおしぼりが腐っていた時と同じ衝撃。
とてつもないカビ臭が襲い、１０秒も持たずに装着解除！

いやいや新品でしょ？
キャラクター物は大丈夫でしたが、ロゴの方は完全にアウト。
間違いなくマスクで病気になれそうなやつ。
カビ臭は、洗ってもだめだよね？
どうしよう。。。

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残り44本

Jul
27
thread
残り44本 残り44本 残り44本 残り44本 残り44本
自由飲酒党から限定販売したダルユーイン11年のカスクストレングス。
中身もたいへんな高評価ですし、アーティストSETUKO MAHOのラベルもものすごい人気です。
自由飲酒党の記念すべき、初回瓶詰めウイスキーは残りわずか44本。
樽のナンバーが入ったボトルは、所有するだけでも価値があります。
このような書き込みを見たラッキーな人だけが入手可能です。

https://jiintou.shop/
#スコッチウイスキー #スペイサイド #ダルユーイン #自由飲酒党

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自由飲酒党に寄せられる写真

Jul
8
thread
自由飲酒党に寄せられる写真
今年の自由飲酒党活動も山場を迎えました。
刑務作業と呼ばれる大量出荷は完了し、これからは在庫を少しずつ売り切る活動と寄付先の選定です。
あと、企画中のシングルモルトウイスキーの販売があります。
今年も100万円を超える寄付が可能になるのではないかと期待しています。
お客様から頂く反響写真の中に、・・・・ん、なにこれ！？
かわいい。

#自由飲酒党

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画像ファイル検索

Jun
24
thread
尼崎倉庫にあるハーフトラック。 尼崎倉庫にあるハーフトラック。 車体番号で検索すると、ドンピシ... 車体番号で検索すると、ドンピシャでこの画像がヒット。
間違いなく、うちの車両が米国で活躍中の時代の写真です。
http://adventuresmidkid.weebly.com/blog/category/wwii 関連する画像も判断されてヒット... 関連する画像も判断されてヒット。 WWIIのドキュメンタリー・シ... WWIIのドキュメンタリー・ショーのようですね。 小さな文字、途切れている文字も... 小さな文字、途切れている文字も類推するようだ。 日本を代表する電子投票システム... 日本を代表する電子投票システムの投票画面。
#電子投票
先日、グラントが購入しグランディファームで管理している、1943年製のM9A1ハーフトラックが、米国時代にどこかの写真に写ってはいないかと検索してみた。
キーワードは、1943、halftrack、half-track、M9A1などが考えられるが、ハーフトラックの型番は、M2/M3/M5/M9といろいろあるので、組み合わせは非常に多くなってします。
これまでは、画像ファイルの名称やプロパティの中に入れられたテキストが検索キーワードとして有効であったが、最近YahooもGoogleも画像検索ロジックが変化しているように感じていた。
例えば「自由飲酒党」という検索キーワードで画像を探すと、必ずしも新しい画像が上位に入るのではなく、おそらくプロパティもまともに設定されていない古い画像が上位に入るようになったからだ。
これはもしや！？と思い、試しに所有しているハーフトラックの車体番号を、検索キーワードに加えてみた。
すると、BINGO！！！！！
つまり、近頃の検索エンジンは、画像の中身が何であるかを読み込み判断しているということだ。
画像ファイルに仕込んだプロパティは、もはや今までほど重要視されていない。
そこで、僕が長年まじめにやってきた電子投票事業で、画像検索に有利と思われる画像を作成してみた。
このAIが見ても確実に電子投票の入力中とわかる画像は、「電子投票」というキーワードで上位にあがる日は近い。
#電子投票

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Air Jordan 35

Jun
23
thread
Air Jordan 35 Air Jordan 35 Air Jordan 35
繰り返し表示されるナイキの広告なんだけど、実はこのダイヤモンドステッチがステキなエアジョーダンは、とっくに完売したモデル。
正規で買う事はできません。
ebayで探しまくって、ぽちっと落札してやったぜ。
高かったけど、まあいいや。
秋冬はこれだ！

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カッコよすぎる自由飲酒　T2021

Jun
5
thread
カッコよすぎる自由飲酒　T20... カッコよすぎる自由飲酒　T20...
自由飲酒党チャリティーTシャツのシーズンになりました。
今年も自由飲酒党は、全ての人件費をボランティアで賄い、収益の全額を子供たちの未来のために寄付する活動を行ってまいります。
自由飲酒党の活動を支える仲間の飲食店が疲弊する中ではありますが、その苦しい中でもみんな頑張ってこの活動を継続しております。
本年もどうぞよろしくお願いします。

https://www.jiintou.com/

【自由飲酒党T2021の特徴】
① 2017年以来の某ウイスキーをリスペクトしたデザイン（ALL NEWデザイン）。
② 白・黒2色同時展開。　
白モデルは、クレヨンと呼ばれる流行のグレープリントで、主張しすぎずにシックに仕上げました。
黒モデルは、ストレートなかっこよさを演出する白プリントを採用。
③ 5.0oz.ミディアムウェイト綿：100%で、細かい繊維を取り除いたハイグレードなコーマ糸使用。表面の毛羽立ちが少なく、プリントも美しく仕上がりました。
また、生地目が綺麗で風合いが柔らかく、高級感があります。
④ ヘヴィーデューティーな首まわり。首まわりはきれいな曲線をえがいた仕上がり。
袖付けミシンで使用する2本針オーバーロック仕上げの堅牢な首リブ仕様で弾力性があり、耐久性も抜群。
⑤ 肩のもたつきがない、ストレートなショルダーライン。
サイドネックから袖先までのシルエットを直線にすることで、トレンドライクな大きめサイズで着用した際にも肩先のもたつきが生まれない、綺麗なシルエットを表現しました。
⑥ いつまでもヨレずに長持ち。
袖・裾にオーバーロック始末を施してから2本針でしっかり縫い上げています。
毎日着て洗ってもヨレない、タフな仕様で作りました。
⑦ 公式チャリティーシャツの証、自由飲酒党タグが前面に配置されています。

【自由飲酒党T2021 ラインナップ】
白M
黒M
白L
黒L
白XL
黒XL
白XXL
黒XXL
白XXXL
黒XXXL
販売価格：3,500円（送料・税込み）

【発送開始】
2021年7月4日
#ジャックダニエル #チャリティー #自由飲酒党 #自飲党

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S耐 ST2クラス 2位 !

May
23
thread
S耐 ST2クラス 2位 ! S耐公式ホームページにも写真が... S耐公式ホームページにも写真が。。。 2位なので✌ 2位なので✌ マシンは、TOYOTA GAZ... マシンは、TOYOTA GAZOO RACINGのGR YARIS。
カスタマーレーシングの推進を打ち出すTOYOTA GAZOO RACINGと、我々のレース参加姿勢がかみ合った。 スタート前の綺麗な状態。 スタート前の綺麗な状態。 24時間の戦いを終えた車体。 24時間の戦いを終えた車体。 竹田恒泰先生も、グリッドに応援... 竹田恒泰先生も、グリッドに応援に来てくれました。 S耐 ST2クラス 2位 ! S耐 ST2クラス 2位 !
スーパー耐久は、ワークスチームのプロフェッショナルドライバーに交じり、アマチュアドライバーが参加できる自動車耐久レース。
その中でも富士スピードウェイ(FSW)で行われる24時間レースは、24時間をレーシングスピードで走り続ける国内最大の耐久レースです。

今回、仲間たちで参戦したスーパー耐久（S耐）富士24時間レース。
選手はタイでレース出場していた国際Cライセンスを持つおじさん仲間と、シミュレーターの天才小僧の計４名。
チームのドライバーにプロフェッショナルはいません。
しかも、ドライバー全員がS耐初参加。
Dドライバーの僕はFSW初心者。
シミュレーター練習でコースを覚えての参加となりました。
しかも、60歳にして国内公式レース戦初参戦がS耐!?というのだから、僕を仲間に入れてくれるチームのみんなも、ほとんど頭がおかしい。
チームとしての準備も短期間ではありましたが、チームリーダーをはじめ多くの関係者による東奔西走の結果、無事出走する事ができました。
それぞれに生業を持つ忙しい人たちが集まり、出場費を捻出し、極力経費を抑えながらの参戦です。
高額なタイヤは節約を重ね、24時間で使用したタイヤは僅か40本。
クルマを壊すとお金がかかるので、レースとは言え車両運搬の気持ちで、大切に大切に走りました。
Dドライバーの僕も約90分のステントを3本（しかも夜間2本）走りました。
24号車GRANVALLEY RACING GR YARISは24時間を走り抜き無事チェッカーを受ける事が出来、さらにST-2クラス 2位 !の結果を残すことができました。
多くのプロフェッショナルが走る中で、この順位に連れて行ってもらえたことは、仲間のみんなと、メカニックをはじめサポートを頂いた多くの方々に感謝しかありません。
僕自身としても、国内レース及びS耐初参戦にして表彰台に立ったことは紛れもない事実ですので、人生の勲章にしたいと思います。
#24号車 #GRヤリス #S耐 #スーパー耐久

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