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不良のアウトドア

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なんだかな〜

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なんだかな〜
多分、何が何だかな写真ですが、ボジョレー!
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アンダーステアー

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アンダーステアー
BMWもメルセデスも、基本的にアンダーステアーなんだよな。
限界が近づいたとき、一般ドライバーに危険を知らせるために、アンダーステアー傾向を強めるセッティングを感じるのだ。
まあ、確かにこういうところが安心感だとも言える。

最近はラゲッジスペースにゴルフバッグが鎮座しているわけだが、こいつはかなりの重量物で、しかもリアタイヤの上か下手をするとオーバーハングにいるわけだ。
遠心力がかかると、リアタイヤは円周の外側へと力がかかり、オーバーステア傾向になるはずだ。
しかし、ここでDSC(ダイナミック・スタビリティ・コントロール)とか呼ばれる車体制御プログラムが動き出す。
さすがにM6になるとその介入は少なめだが、それでもまるでお仕置きのように、僕の車は予想と反し、フロントを押し出すような素人っぽいコーナリングを始める。

もうちょっと冒険しようぜ!
・・・まあ、そんなわけで、僕のゴルフは、池を越え、林を越え、バンカーを越えの冒険の連続。
スコアメイクは何の事?
OB! OB! OB! OB happy?

ちなみにコック動作を直されてから、どこかに力が入り、なにも当たらなくなった。
そして、今日はコンペなのだ。。。
車体制御もクソもない。
曲がるなよ!
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漁業監視艇

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漁業監視艇
マニアックな売り物を見つけた。
漁業監視艇。
これならば、尖閣諸島への長旅も可能だ。(燃料代があれば)
シーシェパード風の色に塗り替えて、船名はそうだな・・・「Sengoku38」なんかどうかな?

◆主要目
1 進水年月
 昭和63年7月
2 造船者
 三井造船株式会社玉野事業所
3 船体
(1)船質 軽合金
(2)主要寸法 長さ19.50m×幅4.60m×深さ2.31m
(3)総トン数 28トン
(4)速力 試運転最大34.29ノット 航海速力28.9ノット(90%MCO)
(5)諸タンク 燃料油槽4,200リットル 清水槽900リットル
4 機関
(1)主機関 GM12V-92TA (825PS) 2基
(2)補機関 いすずC240-F4(27.5PS) 1基
5 航海計器
(1)磁気コンパス KN-T165 2台
(2)サテライトコンパス SC-50 1台
(3)レーダー FR-1510 1台
(4)カラーGPSプロッター GP-380 1台
(5)カラー魚群探知機 FCV-291 1台
(6)真風向風速計 KB-101E型 1台
(7)日本語ナブテックス受信機 NX-600 1台
6 無線装置
(1)SSB送受信装置 FS-12 1台
(2)27MHz DSB送受信機 DR-82 1台
(3)40MHz DSB送受信機 DM-11 1台
(4)無線方位測定機 FD-550 1台
(5)双方向無線電話装置 FM-8 1台
(6)全波受信機 IC-R7000 1台
7 装備
(1)衛星非常用位置指示無線標識 RSO KANNAD 406FH? 1台
(2)レーダートランスポンダ TBR-600型 1台
(3)立型キャプスタン MSZ-ST28R-W 1台
(4)空調装置(エアコン) MSZ-P25L-W 3台
(5)拡声装置 TT-60 1台
(6)キセノン灯式探照灯 SFL-30XH10N 1台
8 付属品等
 係船索及び非常用索、予備プロペラ2基、主機関・補機関・減速逆転機に関する法定備品一式
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200 mph CLUB

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200 mph CLUB
会社から貸し出しているノートパソコンには、このシールが貼ってある。
何か意味があるのか? とか 生涯会員って? とか
うるさいことを言われても困る。

「このシールを貼るとパソコンが速くなる!」
いわゆるステッカーチューンというやつね。

ちなみに、GRANT Piston Ringというバージョンもあり、
こちらはなんだかもっと怪しげだ。 
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試験投稿 PC

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試験投稿 PC
試験投稿 PC Twitter設定なし

写真はマレーシア Mt.キナバル。
食虫植物がエサを待っている。
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携帯試験データ

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携帯試験データ
試験データです。

写真は、マレーシアのMt.キナバル。
登頂前の山小屋から岩の斜面を眺める。
豪雨で幾筋もの滝ができている。
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カフェモヒート

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カフェモヒート
京王プラザホテル メインバー ブリアン

こういう老舗には、アワードのカクテルがたくさんあるものだ。
2009年ハバナクラブのアワードを取った、カフェモヒート。
アリかも。

【モヒート】
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新宿エイ

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新宿エイ
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洞察力

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洞察力
得意分野「洞察力」。
それは、アウトドアで生きるための必須能力。
そう、僕はその洞察力で命をつないできたのさ。

今日は川沿いの屋根のない場所でランチ。
屋外でのランチは気持ちがいい反面、危険がいっぱい。
日差し、風の向き、ハトのフン、蚊柱・・・。
一瞬の油断で、カッコいいビジネスマンが、吉本の主人公になってしまう。
風上で寒さに耐えるのはかっこ悪い。
物陰の風下の席を選べば、プロっぽくてかっこいいだろう。
しかしこの席、風上の建物と並んで大きな木が。。。
あっちゃー(;・∀・)ヤッチマッタ

こんな時も動じてはいけない。
この場所を楽しんでいるフリを演出するのだ。
落ち葉のパリパリとした食感が、香ばしさを感じさせるそんな「ロコモコ」を食すのはいかが?
(;´д`)トホホ…
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300ヤード

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300ヤード
アイアインやユーティリティで200ヤード飛ぶのに、このドライバーと言うやつは、いったい何のためにあるのだ?
少なくとも、OB用ではないはず。
今日を反省するために、また明日の為に今夜は200球だけで調整。
あのね、まだ判らないみたいだけど、君の仕事は300ヤード飛ばす事だよ。
さもなければクビです。

ちなみに、多くの人が優しいという「レガシー」のカスタムシャフトはクビにしました。
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