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不良のアウトドア

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快晴　淀川

Mar
10
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快晴　淀川
いい天気だ。
僕も甦った。
昨夜は出張から帰着した後に、焼肉３人前を喰らい、バーボンで消毒した後、キュウイのカクテルとパッションフルーツのモヒートでビタミンを摂取したのだから当然だ！
季節が変わって、ちょっと空気圧が気になりだしたＭ６でいつもの淀川を渡る。
晴れてはいるが、梅田のビル群の景色は黄色いベールの向こう側だ。
フロントガラスにも砂が・・・。
チッ！

さて、今日もやることは多いぞ！
#ブログ

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不調

Mar
9
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不調
体調が悪い。
回復のタイミングでイベントが重なる。
無理をする、そして治るタイミングを失う。
ニヌハチームのトレーニングのため沖縄へ行ったものの、下痢と頭痛が始り、そのまま命からがらＵターン。
２日間の静養をとったものの時すでに遅し、気管支炎気味。
今日は今から名古屋へ出発。
今週は広島も予定している。
ジムに行けないのが、何よりも辛い。
やるべきことがあるのに立ち止まることは、僕の存在意義に係わる。
前に進もう！匍匐前進だけれど。
#ブログ

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REBECCA（那覇 Dickにて）

Mar
8
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REBECCA（那覇 Dick...
DickにREBECCAを持参した。
今夜は、沖縄で初めてREBECCAを味わおうと思っていたからだ。
ところが、Dickの岡田店長は僕のためにREBECCAを用意してくれていた。
大阪からたまに来る僕のために、用意されたREBECCA。
持参したボトルは無駄になったが、その気持ちが嬉しいじゃないか!
もちろん、それをいただこう!!
#ブログ

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ザ!鉄腕!!　ＤＡＳＨ!!　にニヌハ２登場！

Mar
7
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先日の「ザ!鉄腕!!　ＤＡＳＨ!!」は見てくれたかな？
我がニヌハ・チームの最速沖縄サバニ「ニヌハ２」と我らのチームリーダー忠さんがたっぷりと出演したのだ。
見ていない人のために、ほんのちょっとだけ・・・
この船、速いのです！

乗りたい人は、「沖縄カヤックセンター」まで連絡をもらえれば、ツアーを組んでもらえるぞい。

　
#アウトドア

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セットアップ

Mar
6
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セットアップ
超多忙モードに入り、例のスーパーＰＣのセットアップが完了していない。
熱は下がっていないが、どうやら回復基調に入った模様。
マスクマンになって作業を続行だ。
深夜には沖縄入りの予定。
それまでには、やれなければいけないことが山ほどある。
・・・あっ、ホテル取ってない！
#ブログ

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黄砂の時期

Mar
5
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黄砂の時期
毎年、黄砂の時期は体調が悪い。
喉が痛い、目がゴロゴロする。
前日の社長達との飲み会の席で、「餃子問題が日本人の日犯行で片付けられるなら、黄砂も日本のせいにされるよ」と、冗談で言っていたら、中国からコメントが出た。
「隣国のモンゴルにも大きな砂漠はあるし、そもそも日韓両国自身で砂塵が発生している可能性もある」ですと。
まーべらす！

分刻みのスケジュール。
名古屋からの帰りの新幹線。
わずか300ft上空を埋め尽くす雲を抜けると、外は雪。
マスクをして、45分間の睡眠をとる。
熱は38℃付近。
さて、次の打ち合わせだ。
#ブログ

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Go for it!

Mar
4
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Go for it!
【Sled】
結局、日本で唯一Big Bear Choppersを扱う、神戸のモトブルーズに（電車で）たどり着いたのは、夕方だった。
この日本でも正規の手続きをすれば、この写真のようなチョッパーも「合法」なのだ。
1969Vetteの高額の修理代で、バイクどころではないのかな？・・・と思いながらチョッパーを眺める僕に、玉田社長が「Go for it! 」と言ったとか、言わないとか・・・(´∀｀*)
#バイク #ボート #車 #鉄道 #飛行機

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Give me a break.

Mar
2
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Give me a break.
ROAD HOPPERを見た後のことだった。
堀江のブティックに、気の利いたカスタム・チョッパーがディスプレイしてあった。
仮にこのマシンが、ROAD HOPPERの横に並んだら・・・。
デザインもオリジナリティも負け。完全に負け。
やはり、妥協はいかん。
頑張るということは、欲しいものを手にすることであって、欲しいものに近いものを手にすることではない。

右のタイトルからも見ることができる「不良の系譜」に登場する1969Vetteの物語は、単に車の苦労話ではない。
10年以上の歳月、諦めない精神力、そして多額の投資の上に成り立っている。
その裏側は、もみくしゃにされ、涙を流しながら、このマシンの完成を夢見て耐え忍んだビジネスの歴史でもある。
僕はこのマシンを誇りに思い、社員の誰にでも自慢する。
それは、自分の成功を自慢しているのではなく、ここに集う誰もが、僕と同じことができると言うことを伝えたいがためだ。
もちろん、夢の形はいろいろある。
物が全てではないことは、百も二百も承知している。

さて、神戸のモトブルーズに12月には入荷するはずだったハイテク・チョッパー「SLED」に関する情報がまだ伝わってこない。
天気もいい。
僕は久しぶりに、GMのCreat EngineであるZZ572(9400cc)を搭載する1969Vetteを目覚めさせた。
もちろん、神戸へ向かうためだ。
阪神高速の制限速度は60km/hだが、右車線を走行する一般車両のスピードは100km/h付近だ。
僕も同じように、退屈なこの流れにマシンを委ねていた。
しかし、明らかに異端のスタイルをもつ、第3世代初期型のC3のボディと、アメ車というイメージにそぐわないレーシーなサウンドを奏でる僕のマシンに、ちょっかいを出すやからも多いのだ。
今日も現代のアメ車野郎が、後ろにぴったりと張り付いてきた。
路上での自己顕示欲の主張は、いかなる場合も卑劣なものだ。
現代の車を操るものは、その選択の優位性を試したくなるものなのだ。
僕はいまいましく思いながらも、一般車両の流れに従っていた。
チャンスは突然訪れる。
一般車両、緊急車両、自動取締りがクリアになる瞬間だ。
ギアは1つだけ落とす。
アクセルを踏む。
儀式はそれだけだ。
たった一秒前まで、古めかしい1969Vetteのテールを舐めていた者は、本物のレーシング・エンジンの加速を知る。
高速道路上で走るもの全ては、突如として線形となり、驚くほどの差速度で後ろに流れ去る。
このシチュエーションでは、現行のBMW M6も、現行CorvetteのスーパースポーツモデルであるZ06も追走できる加速ではないのだ。
ミラーの中のドライバーは、自分の理解を超えた存在を前にして目を見開き、自分の車がバックしているかのような錯覚を味わっている。
そう、僕は誰よりも卑劣な男なのだ。

しかし、今日はこれだけでは済まなかった。
シフトアップの為、クラッチとシフトレバーを電光石火の速さで操作した時のことだ。
エンジンの回転が、異常なまでに跳ね上がった。
エンジン回転数は、レブリミットの7000rpmを遥かに超え、10000rpmに達しているかもしれない。
もちろん、アクセルペダルは踏んでいない。
アクセルリンケージのどこかが、引っかかったのだ。
瞬時にアクセルペダルの裏側につま先を突っ込み、ペダルを引き戻すが、エンジン回転数は落ちる気配がない。
その間、３秒。
そこまで、そのアクションを試みた上で、キルスイッチを倒した。
エンジンは即座に停止したが、マシンはその直前の加速で200km/hを超えている。
惰性でマシンをコントロールしながら、左車線に移る。
追い越し車線上での停止は、命を失いかねないからだ。
もっと言えば、出来れば狭い2車線が続く阪神高速神戸線上での停止は避けたい。
1km先に湊川出口がある。
この速度ならば、何とか到達できそうだ。
しかし、エンジンを停止しているマシンは、パワーステアリングも、ブレーキ・ブースターも効かない。
どれほどの力でブレーキを踏めば止まれるか、どれほどの力でステアリングを操作すれば曲がれるかは未知数だ。
だが、一発勝負であってもそれを決めるしかない。
キルスイッチを再び起こし、ウインカーとブレーキランプだけを動作するようにしながら、出口の下り勾配を利用して一般路へ向かう。
意外にも、ブレーキ・ブースターを失った6potブレーキは、何とか使えそうなレベルだ。
そして、一般路手前の一時停止標識を微妙に無視しながら、安全な場所に停止することができた。

ボンネットを開けると、進化型のキャブレターであるSPEED DEMONのアクセル・リンケージが、ほぼ全開の位置で完全に引っかかっている。（写真上）
指の力ではなかなか戻らない。
時折り、気化したガソリンが陽炎を作っている。
爆発を警戒しながらも、何とか渾身の力を込めて戻す事ができた。

上野山君と連絡を取りながら、エンジンの熱が収まったところで、再始動を試みる。
バルブ・サージングはさせてしまっているだろうが、エンジン音に全く異常はないようだ。
これならば、フル・スロットルさえ踏まなければ安全に帰宅する事ができそうだ。
しかし、超高回転が影響してファンベルトを引きちぎってしまっていることを、このとき僕は気付いていなかった。
悔やんでも悔やみきれない。
この写真には、オルタネーターにベルトが掛かっていない様子が、わずかに写り込んでいる。
ベルトがなければ、ウォーター・ポンプも回らない。
500メートル先で、彼女は息絶えた。
緑色の汚物を撒き散らしながら。

上野山君にローダーで来てもらい、積み込み作業。
傾きかけた陽の光を浴びながら、機嫌を損ねた1969年生まれの彼女もまた淋しそうに見えた。
「不良の系譜」は、まだ終わらない。

----この物語は、フィクションです----


それにしても、平穏に終わる日が一日くらい有ってもいいんじゃないのか？
勘弁してくれよ。
【Vette】
#バイク #ボート #車 #鉄道 #飛行機

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巨大な荷物

Mar
2
thread
巨大な荷物
休日出勤の事務所に届いた巨大な荷物。
でかい！そして重い！
まさか、あれ？
#ブログ

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Road Hopper

Feb
29
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Road Hopper
リジット・フレームにクラシカルな74スプリンガー・フォークを装着した、ロードホッパーがやってきた。
試乗のために愛知県から運ばれてきた車両は３台。
試乗するのは僕を含めて２名だけだ。
２名の為にこの手間をかけるのは、少数のマニアのために車両を開発している株式会社PLOTの姿勢と、製品への自信が感じられる。
想像していた通り、1340ccの排気量を持つマシンとしては小柄で、非常に乗りやすい。
最も扱いにくいショベル・エンジンのモデルも、非常に乗りやすい。

かなり完成度は高く、ベース車両としては考えられる。
そうだね。
譲れないの部分もある。
この良くできた74スプリンガーをクロームで仕上げたい。
また、グースネックをもう少し強調して、フロント・フォークをあと、3°ほど寝かせたい。
これには、フレームの加工が必要だ。
シートも、これじゃぁいかん。
ペダル類は、変更が必要だ。
ただただ静かすぎるマフラーも、もう少しトキメキを感じる音色がほしいところだ。
購入ルートにも問題があるが、これはそのうち解決するだろう。

たったこれだけで、僕が乗ってもいいと思えるマシンに生まれ変わる。
さて、お仕事お仕事っと！
#バイク #ボート #車 #鉄道 #飛行機

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