不良のアウトドア

All Systems are Go!

Jun

8

新しい帆、片手エイクでの舵取りシステム、巨竹のポンツーンなど、古式サバニとしての、ニヌハ３のシステムが完成した。
前日の大雨に続き、降水確率は70％。
しかし、実際にはこの青空が広がっていた。
チームで購入したエンジン付きゴムボートも、今回初めて出動しての練習会。
さあ、艇の性能はどこまで改良されたか？

#アウトドア

久茂地にも、隠れ家を発見した。
Shot Bar 「Fox Hole」
カクテルも相当手ごわそうだが、まずはご挨拶に終売バーボンを２連発で注文。

まずは、Ancient Age BARRLE 107。
口当たりが良く、味わいは力強い感じ。
バーボンの荒々しさを107 proofでしっかり表現している。

そして、ラベルに「特急」の文字があるOLD FORESTER。
ワインセラーで保管されていた瓶を、最近開封したもの。状態がいい。
普通、バーボンを誉めるとすると、「香り」「口あたり」「スモーキー」・・・などと表現していくが、「爽やか」と言いたくなる物は珍しい。
こちらもかなり面白い。

他にも、たくさんのお宝が隠されている。
これから、少しずつ楽しませてもらうことにする。

#ブログ

砂金を追い求めて

Jun

8

久しぶりに訪ねたのは、一銀通りのGold Dust。
独特の雰囲気のあるバーだ。
この空間は、かなり落ち着く。
さて、何をいただくかな。

#ブログ

雨の相棒

Jun

6

那覇へ入ったが激しい雨。
これでは海など出れそうに無い。
急遽足車を調達した。
雨の日は、路面が黒く見える。
だから、シルバーのスポーツカーが映えるのだよ。

#ブログ

警告音！

Jun

5

温暖化で、海面が上昇。
そして、気候変動により極端な干ばつや洪水が発生する。
我がスーパーＰＣから、警告音が鳴る。
原因は、冷却水タンクのクーラントが、LOWレベルを下回った事によるものだった。
やはり、温暖化が原因だろうか？
専用クーラントが手元に無いので、コンタクトレンズ用の蒸留水をぶち込んでみた。
そして、地球は救われた。　

#ブログ

タンデム

Jun

5

ところで、自転車の２人乗りにこだわるのは理由がある。
ガソリンの高騰で自転車での移動を選択した人達に、２人乗り用に設計された自転車の利用を認めることは、ある意味において社会の義務だと考えるからだ。
安価な部品で組み立てられた「ママチャリ」では危険であっても、それ用に作られた自転車ならば、充分な強度と機動力を持たすことができるのだ。

自転車の２人乗り（タンデム車を含む）に関する関する考え方は、各地で異なり、条例の内容も様々だ。
ちなみに大阪府は・・・
大阪府道路交通規則より抜粋
(自転車の乗車又は積載の制限)
第11条　法第57条第2項の規定による自転車の乗車人員又は積載物の重量、大きさ若しくは積載の方法の制限は、次の各号に掲げるとおりとする。
(1)　2輪の自転車の乗車人員は、1人を超えないこと。ただし、幼児(6歳未満の者をいう。)1人を幼児用乗車装置に乗車させ、16歳以上の者が運転する場合は、この限りでない。
(2)　2輪以外の自転車の乗車人員は、その乗車装置に応じた人員を超えないこと。
(3)　積載物の重量は、積載装置を備えるものにあつては30キログラムを、リヤカーを牽けん引する場合におけるその牽けん引されるリヤカーについては120キログラムをそれぞれこえないこと。

つまり、微妙に３輪にして、荷台をイスにすれば良いのだ(・∀・)ﾓﾗｯﾀ！
これで、２人乗りで堂々爆走可能？
作ってみるか？
もちろん、走行するのは車道です！

#ブログ

裏道

Jun

5

３０年近くも前。昭和のころ。深夜の東大阪市長瀬。
Soubitezの黄色いハロゲンライトで闇を切り裂きながら、国産スポーツ自転車に２人乗りした俺達は、住宅街の裏道を「吉野家」目指して疾走する。
安物のスポーツ車ではあるが、前傾姿勢の強いハンドルポストにフラットバーのハンドルを装着し、自転車野郎を気取っている。
また、２人乗り用に頑丈なキャリアとステップを装備し、重量級のパッセンジャーを受け止めるブレーキの強化も怠りない。
運転中にわずかな疑問も感じたくはない。だから今夜も、全てのワイヤー、スポーク、空気圧などの整備状態は万全だ。

次の路地は左折だ。
進入速度、角度よし！　減速と同時にシフトダウン！
パッセンジャーのＮ君も体をイン側に入れながら、車体をバンクさせてコンパクトにコーナリング。
加速！そして、シフトアップ。
今日もリズミカルにコーナーをクリアする。

しかし、今日は様子が違う。
照らし出されたライトの先には、警邏中の警察官が２人、赤色の誘導棒を振っている。
その横には、スーパーカブがエンジンをかけたまま置かれている。

一瞬、ブレーキレバーを握りかけたが、そのタイミングを逸した俺が声を発した。
「今日の作戦は？」
「ぶっちぎりだ！」即座にＮが応えた。

シフトダウン！加速！
警察官をパイロンをぬうようにかわす。
警察官達は、２人乗り自転車の以外にも機敏な動きに動揺するも、すぐにバイクに飛び乗り追走してくる。

自転車の加速も最高速も、バイクにかなうはずがない。
唯一かなうことは、慣性重量が軽いこと。
軽量な自転車は、コーナリング手前ぎりぎりまでブレーキを我慢しても減速が間に合うが、重量がかさむバイクはその遥か手前から減速しなくてはコーナーに侵入できない。
そのため、コーナーの連続するコースを選べば、平均速度で自転車が勝る可能性がある。

狭い路地を、５つ６つと角を曲がる。
そのたびに、警察官のバイクとの距離が離れていく。
そして、ついに彼らを諦めさせた。
これで、３勝１敗。
１敗の内容は、口が裂けても語ることはない。

ところで、今回の道交法改正には、子供２人を乗せた自転車３人乗りの明確な禁止は盛り込まれなかった。
「子供が２人いるのよ！どうするのさ？」
との声が多かったためだ。
俺達も言おう！「どうしても、牛丼食いたかったのだよ！」　

ちなみに、道路交通法では、自転車の２人乗りは【罰則】2万円以下の罰金又は科料。
良い子は真似をしてはいけない。

これはフィクションです。

#ブログ

近未来

Jun

3

原油が高騰している。
週末のドライブは、「温泉旅館に泊まりに行く」ような高価なレジャーになってきている。

電力会社の火力発電所にも動きありだ。
現在でも石油火力より、石炭火力の方がコストが安い。
今までは、遠慮がちに使用していた石炭だが、背に腹は代えられない。
そうなると、元産炭地である夕張市の再建完了も見えてくるかもしれないが、石炭は石油の約1.25倍、天然ガスの約1.75倍のＣＯ２を排出する。
現状でも、日本の火力発電所の約40％は石炭火力だ。
原油の高騰により、石炭への依存割合はさらに増えることになる。
停止中の柏崎刈羽原子力発電所の分も合わせて、日本の発電によるＣＯ２排出量は増える一方だ。
しかし、将来が暗いわけではなくなってきた。
中国電力では、石炭をガス化してガスタービン燃料とし、さらにＣＯ２を分離する技術を実証中だ。
（分離後の処理は、今ひとつ理解できないが・・・）
ＣＯ２を発生しない原子力もまた、コストの安いエネルギー源として見直される。

環境意識があろうがなかろうが、中国人であろうと、日本人であろうと、一般市民は安いもの便利なものに飛びつく。
だから、環境問題を「個人の意識」や「市民運動」に押し付けることには反対だ。
原油高は、皆の望んでいた未来ではないかもしれないが、結果としてガソリン離れが進み、他の方法の研究が進む。

環境対策は、「環境に良い選択＝安くて便利な選択」になるような仕組み作りそのものなのだ。

#ブログ

ハイオク210円

Jun

2

レギュラーが200円なら、ハイオクは210円ということか？
ガソリン価格は、そこまで行ってしまいそうな勢いだ。
その時、変化する人は成功する。
変化しない人は苦労する。

荷物が１日遅くても、鉄道輸送でいいよね？
大きな漁船でなくても、漁はできるんじゃないのか？
ちょっと高級な自転車って、こんなに楽しいの？
・・・etc　発想はいくらでもあるものだ。

かつて、そのあたりの事を、「漁師」に詳しく記述した。
ガソリンもコンピューターも、実は人間が生きる為には不要なモノ。
それを理解していれば、この状況を100倍楽しめる。

僕？　どちらもバリバリ使っているさ。
だけどね、原点を知っていて使っている者と、原点を知らずに使っている者は、似て非なるもの。
正規化構造を知った上で、非正規化されたＤＢと、最初から正規化されていなＤＢの違いなのだ。

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最高難易度

Jun

1

長年走り屋をやっていれば、いろいろな物を見てきている。
しかし、今日は分からないぞ＠＠？

明確なスリップ痕が無い。
ボディがアスファルトを滑った痕もない。
つまりこの車は、止まりそうな速度から、この場で横に転がった事になる。
できるか？
いや、普通では無理だ( ´ﾟдﾟ｀)？

#ブログ

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