YSP-4000はスピーカー40個とウーファー2個を備え、フロント単体で5.1chリアルサラウンドを実現する。 YAMAHAモノは音はいいけど、ラックのデザインが○×▲ξ・・・ ところが、今度のはいいじゃない! 早速入れ替えてみた。 DVDを見るのが楽しみだ^。^v
「肥満と食糧危機」今月の日経サイエンスの特集だ。 甘味料入りの飲み物などで、1日137kcalの余分なカロリーを摂取した場合、1年後には体重が約6.4kg増加する。 途上国の肥満が進む中、それでも8億人が飢えで苦しんでいる・・・etc、興味深いぞー。
早朝にベッドを抜け出し、芦屋ロックガーデンから、東おたふく山へ。 きつい勾配をけっこうなペースで登る。 周囲は寒くても、背中は汗まみれだ。 ロックセクションは、太腿を大きく上げて登るしかない。 お尻の筋肉もパンパンになる。 いくつになっても、「プリケツ」でいこうぜ!
爆音のレーシングエンジンを搭載する'69 Vetteを操るときは無理だが、ストリートV10エンジンのM6で通勤するときには、オーディオをONにする。 標準装備のオーディオではあるが、ロジック7はそれなりの音を奏でるのだ。 CDチェンジャーには、昨年からリンキンパークが入っていることが多い。 彼の曲は、昨年の「マイアミバイス」にしろ、今年の「トランスフォーマー」にしろ、映画の中でもいい味を出している。 僕の中では、ちょっとしたテーマソングになっているのだ。 もちろん、ステアリングのMボタンを押した瞬間から、オーディオはOFFにする。 そこからは、V10エンジンのサウンドに敵わない。
ARGUSの周年パーティー。 2650円で全ての酒が飲み放題になる。 僕はと言うと今は減酒中。 ジュースや氷入りのブラッドオレンジ・ビール だけを飲む。 28日には糸満のサバニレースへの参加も決めたので、身体を準備中なのだ。 筋肉量は戻ってきた。 体重はほぼ変わらない。つまり、脂肪の減少が始まった。 今が大事。 「仕事も遊びも真剣モード」 うん、これが今のモード。
打ち合わせが終わるころは、すっかり暗くなっている今日この頃だ。 都会の裏側、天満橋。 昨日からアーガスの周年。 全ての酒が、高級バーボン2杯分の価格で飲み放題になる3日間だ。 僕はと言うと、最近酒に興味がない。 むしろ、身体をしぼりたい。 とはいえ、今日は20:00を目指して出向くつもりだ。 賢者仲間も来てくれるかもしれない。
トレーニングジムをトータルワークアウトに変更した。 自己流でのトレーニング、特に集中力に対して限界を感じたからだ。 また、高負荷で短時間の不規則なトレーニングにより、故障が多くなったのも理由の一つだ。 僕の身体は、昨年から壊している仙椎付近、5月から壊している左肩、若い頃にスカイダイブでの墜落によって傷めた左ひざ(+脂肪肝、両腎臓石灰化、高尿酸血症^^!)など、問題が山積なのだ。 そこで、トレーナーに委ねる事にしたのだ。 もちろん、論理的に納得できない事はやらない。その場合はとことん話し合う。 そのあたりは、システム構築のプロジェクトと何も変らない。 今は、とにかく故障をさせないように、リハビリのようなトレーニングをやり続ける。 それでも、追い込む所は追い込む。 その追い込み方は、とても自分の意思だけではできないものだ。 この半年間に溜め込んだ脂肪を、筋肉に変える。 次の冒険の予定はないけれど、何かのイベントがあったとき、いつでもピークを作れる体にしておきたい。
今でも床に転がっている、エンジンブロックを改造したランプ付きのテーブル。 これを見つけたのは、もう18年も前の事だ。 等々力のオンボロアパートに住んでいた頃、当時は二子玉川に東急ハンズがあった。 そこで、FORDのV8エンジンを分解&加工してランプ付きのテーブルに仕上げたこのへんてこな商品に出会ったのだ。 試験的に1つ作ってはみたものの、あまりの手間とあまりの完成重量から、2度と作られることはなかったらしい。僕はコレを購入して、ワンルーム6畳の部屋の真ん中に置いた。 ベッド以外には、テレビも冷蔵庫もない部屋。 だけれども、このV8エンジンのテーブルは必要だった。
1969年 Corvette(C3) 620馬力のZZ572を操るコクピット。 11個のメーター類の他に、最近ではメモリー駆動のナビゲーション・システムが装着された。 あからさまに公表はしていないが、今でも少しずつ進化し続けているのだ。 シフトレバーの下には、リッチモンドの5速ミッションが収められている。さて、現在の状態でも充分に究極のC3と言える仕上がりではあるが、もう一段完璧を目指したい。 まずは、最低地上高があと20mm欲しいところだ。 特に、加速時に下がるリアセクションにある巨大なサイレンサーは、形状を修正したいところだ。 行動開始!