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不良のアウトドア

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長い旅の終わり

Mar
29
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長い旅の終わり
巨浪にもまれるような一週間であった。
何かをやり遂げた気がするが、それが何かを知るには、もう少し時間がかかるだろう。

努力して成功する人生の感動を知った。
老人と呼ばれて久しい年齢になった者が、さらに向上しようという人間の底知れぬ潜在能力を教わった。
そして、人の命の儚さを教わった。

燃えるような太陽が、雲海の中にゆっくりと沈んでいった。
その太陽は雲海を朱く染め、もう一度だけ輝いて見せた。
ゆっくり休むといい。
あなたの為に陽は沈む。
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マシン増殖中

Mar
20
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マシン増殖中
新システムのテスト環境構築の為、システム基盤チームがセキュリティ・エリア内の会議机を占有しています。
テスト完了後には、所定のラックに収まります。
しばらくは、少々不便ではありますが、こういう光景はエンジニアのDNAを刺激してくれます。
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ノロとロタと韓国と中国の関係

Mar
18
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2日間ほど熱と吐き気でうなされていた。
おかしな夢ばかりを見て、頭の中はフル稼働状態だった。
何を考えていたかというと、原子炉の安全基準を、韓国・中国と共に作成するという事であった。
日本の場合、韓国や中国で原子炉事故が発生すると、それは日本の問題そのものである。
したがって、韓国・中国の原子炉の安全性を確保する事は、日本の国益にかなう事なのである。
しかし、反日国である両国に日本の提案を受け入れさせることは至難の業であった。


日本は経済を優先して原子力に頼ったが、それはそもそも莫大な政策経費・地域振興策・廃棄物の資産化により電力単価を安く見せかけていたためであり、そもそも経済的に見合わない物であった。
また、地球上にある天然ウランも、化石燃料と比較しても圧倒的に少なく、核燃料サイクル・高速増殖炉の実用化が無い限り、将来性のある技術ではない。
そして、高速増殖炉は世界の誰も成功してはいない。
さらには、高レベル放射性廃棄物の問題は、一向に解決はされていない。
また、F1(ｴﾌｲﾁ)の事故で分かるように、一度事故が発生すれば、多額の賠償が発生し、これは人類の誰もが保証できるようなものではない。
自然災害の可能性に関して言うならば、ロシアの隕石は神の啓示であろう。
つまり原子力は、経済的にも倫理的にも使えない技術なのである。
その日本の遍歴を踏まえ、それでも多額の費用を投じ、全ての自然災害やテロを考慮した要塞のような原子炉に改造し、一時的に運転するならば、その安全対策の協力をしよう。

・・・と、そういうものだったような気がする。
疲れた。。。
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あぶらむの宿

Mar
10
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あぶらむの宿 あぶらむの宿
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Vette

Mar
8
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Vette
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最速ランエボを追え！の続き

Mar
5
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まあ、参考にはならないので、見なくていいよ。
自己反省用。

・・・で、オレンジボールは僕？
シケイン踏んだから？
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マイナンバー制度に思う

Mar
4
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賛否渦巻くマイナンバー制度だが、コンピューターを扱っている人間からすると、番号なしで何を管理すればいいというのだ？
かつては、1968年に佐藤内閣が「各省庁統一個人コード連絡研究会議」を設置し、国民総背番号制を目指したが頓挫した。
これが実現していれば、消えた年金問題は存在し得なかった。
反対者の多くは「セキュリティ」「個人情報保護」を理由とするが、それを言うならばコンピュータ社会と戦う事に力を注いでほしい。
少なくともコンピュータ社会に生きるものとしては、何かが大きく変わるものではない。
マイナンバー制度により、役所間が連携できる。
2重入力、2重管理がなくなるだけでどれほどの予算が削減されるだろうか？
銀行預金の把握により、生活保護の不正受給がどれほど減らせるだろうか？
複数の病院に通い薬の売買をする輩や、無駄な医療費負担をどれほど減らせるだろうか？
税の公平性は、どれほど進化できるだろうか？
マイナンバー制度は、小さな政府が効率よく働くための必需品である。
メリットは語りつくせないほどある。

しかし、これまでグレーな社会に生きる者、とりわけ税金を適正に支払わない者の反対は根強いだろう。

日本は自由を重んじる国だ。
僕はマイナンバーに参加したくない者は、入らなければ良いと思う。
そこで、このような案を考えている。

マイナンバー加入者は、事務手続きの軽減に大きく貢献する。
また、適正な納税者である証明ともなる。
だから、消費税減免などの大きなメリットを与える。
非加入者は、規定通りの消費税を支払う。
その上で、税務署から見れば重点チェックの該当者である事を宣言しているようなものだろう。
選択はあくまで自由だ。
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あっさり、通過

Mar
4
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あっさり、通過
1年数ヶ月もかかった車検再取得プロジェクトだったが、陸事持ち込みであっさり通過。
久々に公道仕様許可を得ました！

さあ、闇夜を徘徊する不良の物語のページが増える。
近日中に受け取り予定。
【Vette】
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イーブン

Mar
1
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イーブン
自走する距離と、トラックに載っている距離を集計したならば、おそらく同等と思われる。
１年間で動かす回数は５回程度だが、自動車税は年額111,000。
その他、保険料もバカ高い。

エコじゃないとか、バカな論理はやめてほしい。
趣味の物体の年間ガソリン消費量は、環境に影響するレベルではない。
【Vette】

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継続車検プロジェクト

Mar
1
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継続車検プロジェクト
GM最大のレーシングエンジンZZ572(9400cc)を搭載した、1969年式コルベット（通称不良の系譜)の継続車検得プロジェクトを再開！
・・・と思いきや、燃料ポンプ付近から結構派手めなガソリン漏れ発見。
ちょっちね〜(~_~;)
ま、こんな事もあろうかと、燃料配管は全て助手席側に通してあるので、ドライバーだけは生き残れる・・・か？
【Vette】
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