神戸：ファルコンの散歩メモ

本日は、神戸港沖に建設された人工島「六甲アイランド」と住吉駅を結ぶ軌道系交通機関として「六甲ライナー」建設され、１９９０年２月２１日に開業しています。全線が複線で、終点のマリンパーク駅の奥に検査場があります。

写真の車両は、１９９０年の開業にあわせて導入された１０００型車両です。２０１８年以降に新型車両３０００型に置き換えられ、順次廃車となる予定になっています。

２０２３年度までに現在の１０００型を全て（４４両）置き換える計画で、新車両は川崎重工業にて製造されます。デザインは、フェラーリ・エンツォフェラーリやＥ６系新幹線などを手掛けた＜奥山清行＞が全体監修を行っています。

西武鉄道は、「拝島ライナーお披露目イベント」を３月４日（日）に玉川上水車両基地（東京都東大和市）で開催すると発表していまう。

有料座席指定列車　「拝島ライナー」　が、３月１０日（土）から西武新宿～拝島間で運行を開始することを記念して開催されるイベントで、会場では、「拝島ライナー」に使われる４００００系電車の内覧会や撮影会のほか、鉄道グッズ、記念乗車券の販売などが行われます。入場料は無料。入場時間は午前１０時半から１５時まで、会場は玉川上水駅から徒歩約１２分です。

当日は西武新宿駅から玉川上水車両基地まで、「４００００系車両新宿線・拝島線初運行臨時列車」が運行されます。列車は「拝島ライナー」デビュー記念ヘッドマークを掲出。種別・行き先は「臨時」を表示します。

参加費用は１５００円（税込。大人・子ども同額）。参加特典として４００００系電車のパンフレットやイベント限定アルミボトルがプレゼントされるほか、イベント会場に先行して入場できます。

チケットは、ローソンチケットで２月２２日（木）まで申し込みを受け付けて、２４日（土）に抽選を行う予定です。

「拝島ライナーデビュー記念乗車券」は、３月４日（日）のお披露目イベントで午前１０時半から２０００セットが先行販売されるほか、６日（火）朝５時から西武新宿、小平、玉川上水、拝島の４駅で計１０００セットが一般販売されます。

硬い厚紙を使った硬券の乗車券４枚と台紙のセットで、価格は１セット１０００円（税込）。１人につき先行販売は５セットまで、一般販売は２セットまで購入できます。なお券番号の指定はできません。乗車券は３月４日（日）から３１日（土）まで、各券片につき１回限り有効です.

１８９０（明治２３）年の２月１９日。関西鉄道の三雲～柘植間が開通し、現在のＪＲ西日本草津線（三重県伊賀市の柘植駅～滋賀県草津市の草津駅）が全通しました。

関西鉄道（１９０７（明治４０）年１０月１日、鉄道国有法により国有化）は、草津線のほか、かつて現在の関西本線や大阪環状線などを運行していた会社です。

大阪～名古屋間の旅客輸送で東海道本線経由の官設鉄道と、関西本線を経由する関西鉄道が激しい戦いを繰り広げ、往復運賃が片道運賃より安くなったり、うちわや弁当などのオマケ合戦が起きたことがあったそうです。

京王電鉄は、２月２２日（木）のダイヤ改正より新たに座席指定列車の運転を開始します

列車愛称は「京王ライナー」です。沿線住民などの投票で決めた名称です。従来の特急より上位となる最速種別の列車として走り、運行区間は新宿駅から京王八王子駅、橋本駅。途中停車駅は府中、分倍河原、聖蹟桜ヶ丘、高幡不動、北野、京王永山、京王多摩センター、南大沢です。長距離客向けの列車であることからその利便性を考え、府中、京王永山を最初の停車駅にしたといいます。

運行は平日・土休日とも夜間時間帯を中心に、京王八王子行き５本、橋本行き５本の合計１日１０本。平日は京王八王子行きが２０時００分から、橋本行きが２０時３０分からおおよそ１時間に１本ずつの運行で、最終はそれぞれ０時００分、０時２０分発。土休日は１７時台から２１時台までの発車になります。

所要時間は、新宿駅から京王八王子駅までが最速３５分、京王多摩センター駅までが最速２４分。座席指定料金は一律４００円で、チケットレスサービスも用意されます。府中～京王八王子間、京王永山～橋本間のみ乗車する場合、座席指定料金は不要です。

ＪＲ東海は昨日、先頭車両に塗装を施した東海道新幹線の新型「Ｎ７００Ｓ」を、日本車両製造豊川製作所（愛知県豊川市）で報道陣に公開しています。

新幹線で初めてとなる発光ダイオード（ＬＥＤ）を使ったヘッドライトや、青いラインが入った車両が姿を現しました。内装では、グリーン車だけでなく普通車の全座席にコンセントを配置するなど利便性の向上が施されています。

環境、安全性能を高めたのが特長で、３月２０日から試験走行を始めます　空気抵抗の低さと、駆動システムの小型軽量化などにより、現行の「Ｎ７００Ａ」に比べ消費電力を７％削減できる見込みです。車両の監視機能を強化し、基地から状況を素早く把握できるようにしています。

車両は日本車両と日立製作所が製造し、２０２０年度に営業運転を始める予定です。名称の「Ｓ」は「最高の」を意味する英語の形容詞「Ｓｕｐｒｅｍｅ（スプリーム）」から付けられました。「Ｎ７００」系は２００７年に登場し、２０１３年に改良型の「Ｎ７００Ａ」が導入されてきました。

加古川市立松風ギャラリー（加古川市野口町）で２月２０日（火）から２４日（日）の期間、９：００～１７：００において、入場無料にて「所蔵写真展　東播磨を駆け抜けた鉄道」が開催されます。 　

桜並木を走る気動車（４０形ワンマン対応気動車）や、野口駅に停車する気動車（別府鉄道キハ１０１形）、加古川橋梁を通るのぞみ（３００系新幹線）など昭和の後半から平成にかけて撮られた写真１５点を展示。

廃線となった国鉄高砂線（１９８４年１１月３０日廃止）や別府鉄道（１９８４年２月１日廃止）、三木鉄道（２００８年４月１日廃止）などの懐かしい光景を見ることができます。

大阪市交通局は２０１８年２月１３日（火）、募集していた南港ポートタウン線「ニュートラム」新造車両の外観デザインについて、採用作品を発表しています。

外観デザインに採用されるのは最優秀賞の２点。ひとつめは、大阪総合デザイン専門学校の「チーム えぶりでぃ」による作品で、テーマは「自然キラキラ、みんなワクワク」。活気のある街と自然が解け合う南港や、朝から夜への時間の流れやタコから波への変化がデザインコンセプトといいます。２００－１７車両で７月末からの運行を予定しています。

ふたつめは、同校の＜三宅唯奈＞さんによる作品。テーマは「南港に羽ばたく子供たちと四季折々の景色」で、電車に乗った子どもたちや、大人にも、この南港ポートタウン線から見える景色を楽しんでもらえたら、という思いを込めて製作したとのこと。２００－１８社両で８月末からの運行を予定しています。

作品は、大阪市交通局の株式会社化にあたり、沿線のデザイン系学校の学生や生徒から募集していました。

ＪＲ北海道は２０１８年２月１５日（木）、普通列車などに使用しているキハ４０形ディーゼルカー４両を、「北海道の恵み」シリーズに改造すると発表しています。

外装は、北海道内各エリアの特色をイメージしたデザインに変更。車内は、床や座席背もたれなどに木材や木目材料を使用します。

道北エリアはキハ４０－１７２０を改造。車両愛称は「道北 流氷の恵み」です。流氷や道北の自然がデザインされます。３月ごろから、宗谷本線や石北本線、釧網本線、根室本線などで使用されます。

道東エリアはキハ４０－１７７９を改造。愛称は「道東 森の恵み」です。釧路湿原の動植物や十勝の実りがデザインされます。４月ごろから根室本線の新得～釧路間で使用されます。

道南エリアはキハ４０－１８０９を改造。愛称は「道南 海の恵み」です。函館の海中や港に生息する生き物がデザインされます。６月ごろから函館本線の函館～長万部間で使用されます。

道央エリアはキハ４０－１７８０を改造。愛称は「道央 花の恵み」です。北海道ゆかりの草花や動物がデザインされます。７月ごろから室蘭本線、石勝線、函館本線、日高本線で使用されます。

車両改造費は１両あたり８５０万円です。いずれの車両も、定期列車として順次運行を開始。２０１８年は「北海道１５０年ロゴ」入りのヘッドマークシールを付けて走ります。なお、「北海道の恵み」シリーズは今後、北海道命名１５０年記念企画などでも使用される予定です。

西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）子会社のジェイアール西日本フードサービスネットは「山陽新幹線パーサー リカちゃん」を山陽新幹線車内で販売すると発表しました。２０１８年３月２３日から、山陽新幹線（新大阪駅～博多駅間）の車内とＷｅｂ店舗「山陽新幹線車内販売ネットショップ」で販売します。価格は（４８００円・税込）です。

【写真6枚：実物の山陽新幹線パーサー新制服】

山陽新幹線パーサー リカちゃんは、タカラトミーの着せ替え人形玩具「リカちゃん」の山陽新幹線パーサー（車内アテンダント）制服着用バージョン。２０１７年６月に一新された山陽新幹線パーサーの新制服（冬服）を忠実に再現しています。車内販売サービス時に着用するオリジナルエプロンも付属します。

このほか車内販売では、新制服を着たハローキティが描かれた「山陽新幹線パーサー キティクリアファイル」（６５０円・税込）なども用意します。

２０１８年２月１７～１８日に行われる「うめきた鉄道模型フェスタ２０１８ ｉｎグランフロント大阪」で、山陽新幹線パーサー リカちゃんが先行販売されるそうです。

１９３１（昭和６）年の２月１５日。いまの香川県高松市でケーブルカーの八栗登山鉄道が開業しました。

八栗ケーブル（やくりケーブル）は、香川県高松市牟礼町牟礼の八栗登山口駅から八栗山上駅に至る四国ケーブルのケーブルカー路線です。「八栗ケーブル」と呼ばれていますが正式な路線名はありません。

四国八十八箇所第八十五番札所の五剣山八栗寺への参詣者で賑わいます。毎月１日の縁日には早朝４時１５分から運行されています。

１９６０年１２月２５日に一度廃止され、１９６４年１２月２８日に再開され、その当時より走行している日立製作所製の１９６４（昭和３９）年製造の車両が、なんとも昭和レトロです。