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＜ ２００系電車「忍者列車」（画像：Ｗｉｋｉｐｅｄｉａ）
伊賀市（三重県）と伊賀鉄道は、三重県西部を走る伊賀線（伊賀上野～伊賀神戸１６．６㎞）の桑町～猪田道間に「四十九（しじゅく）」駅を３月１７日（土）に開業すると発表しています。
四十九駅は１９４５（昭和２０）年に営業を休止し１９６９（昭和４４）年に廃止されていましたが、今回、旧駅から約３００ｍ北のイオンタウン伊賀上野の裏、桑町駅から０．７㎞、猪田道駅から１．５㎞の位置に、同じ駅名で「復活」します。
新駅は長さ４７ｍのホーム１面で、待合スペース２か所やバリアフリー対応のスロープが設けられます。
四十九駅には、上野市～伊賀神戸間を走る全列車が停車。大人普通運賃は、伊賀上野駅から３００円、上野市駅から２００円、伊賀神戸駅から３６０円です。３月１７日（土）はダイヤ変更が実施されるほか、新駅開業に際し出発式や記念入場券の販売などが行われる予定です。
![＜ 「ハローキティ新幹線」のイ...]()
＜ 「ハローキティ新幹線」のイメージ（画像：ＪＲ西日本） ＞
ＪＲ西日本とサンリオは２０１８年３月１４日（水）、「ハローキティ新幹線」を今夏から運行すると発表しました。
西日本の地域活性化を目指す取り組みとして、５００系新幹線と、サンリオのキャラクター「ハローキティ」がコラボ。案内人のハローキティが、西日本の地域を取り上げ、その魅力を発信します。
新幹線の外観デザインは、地域を「つなぐ」「結ぶ」という思いが詰まったリボンがモチーフに。１号車では、西日本の地域紹介が期間限定で行われます。最初は観光キャンペーン「山陰デスティネーションキャンペーン」が開催される鳥取県と島根県です。
２号車は「ハローキティ」の世界観で、「みんなが楽しめるよう、おしゃれにかわいく」装飾するとのこと。ほかにも、さまざまな企画を予定しているそうです。
ＪＲ西日本とサンリオは「『ハローキティ新幹線』で、新しい出会い、新しい旅の体験を。ハローキティといっしょに旅しよう」としています。
ちなみにＪＲ西日本では、アニメ『新世紀エヴァンゲリオン』とコラボした５００系新幹線 「５００ ＴＹＰＥ ＥＶＡ」 を２０１５年１１月から運行中。外観はもちろん、車内も、エヴァの実物大コックピットなどが設置された１号車の「５００ ＴＹＰＥ ＥＶＡ 展示・体験ルーム」や、２号車の「特別内装車」などにより、新幹線に乗りながら『エヴァ』の世界観を楽しめます。運行 は２０１８年５月１３日（日）までの予定です。
![＜ （画像：ＪＲ九州公式サイト...]()
＜ （画像：ＪＲ九州公式サイト） ＞
ＪＲ九州は、特急「あそぼーい！」の運行を別府～阿蘇間で再開させるのにあわせ、別府駅（大分県別府市）と阿蘇駅（熊本県阿蘇市）で見送りや出迎えのイベントを行うと発表しています。
「あそぼーい！」は豊肥本線の熊本～宮地間で運行されていましたが、２０１６年４月に発生した熊本地震で豊肥本線の一部区間が不通になりました。この影響で、以降は、門司港～博多間や博多～ハウステンボス間など、別の区間で運行されていました。
２０１７年７月から２０１８年１月までは別府・大分～阿蘇間で運行。３月１７日（土）のダイヤ改正からは、週末を中心に同区間を１日１往復します。
これに合わせて３月１７日（土）、始発の別府駅では、午前９時４０分ごろから特急「あそぼーい！９２号」の出発見送りが行われます。別府市宣伝部長のキャラクター「べっぴょん」と別府駅長が出発合図を行い、ミス別府や別府市の人たちが阿蘇行きの列車を見送ります。
同日、阿蘇駅では１２時２０分ごろに特急「あそぼーい！９２号」の到着出迎えが行われます。阿蘇市のキャラクター「あか牛くん」や阿蘇市の人たちが、列車の到着を歓迎して出迎えます。
当日、特急「あそぼーい！９２号」の乗客には、阿蘇市から「特別なプレゼント」（ＪＲ九州）が阿蘇駅で渡される予定です。
![＜ （画像：ビッグカメラ） ＞]()
＜ （画像：ビッグカメラ） ＞
ＪＲ東日本商品化許諾を受けたビックカメラオリジナルモデル第１弾「ＣＯＯＬＰＩＸ Ｗ１００ Ｅ５」は、ＪＲ東日本の新幹線Ｅ５系「はやぶさ」のカラーリングを採用し、前面から見るとポップな印象だ。税別価格は１万９８００円。
東京～新函館北斗駅間を結ぶ新幹線Ｅ５系「はやぶさ」は、２０１１年３月から営業運転を開始。愛称は一般公募を参考に「はやぶさ」が選ばれました。
上部の緑と下部のグレー、その間にマゼンタが配置された「はやぶさ」の車両のカラーリングは、今回のニコン「ＣＯＯＬＰＩＸ」限定モデルでも忠実に再現。しかも、今や世界的に有名なキャラクターとなった ＜初音ミク＞ を連想させます。
＜初音ミク＞は１７年８月３１日に誕生１０周年を迎え、ＰＣ用ソフトの枠を越え、今やさまざまな分野で コラボレーション しています。この独特の色合いの緑は、子どもにとっては大好きな新幹線Ｅ５系、その親世代にとってはミクカラーのようです。
「ＣＯＯＬＰＩＸ Ｗ１００ Ｅ５」の発売日は３月１６日（金）。ビックカメラ、コジマ、ソフマップのカメラ取扱店とビックカメラ・ドットコムでは３月７日から先行予約を受け付けています。水深１０ｍまでの防水性能、対衝撃・耐寒・防塵のタフネス性能を備え実用性は十分。さらに先行予約者には、コレクター性の高い新幹線Ｅ５系のオリジナルポストカードがプレゼントされます。
今後も続くと思われるＪＲ東日本☓有名メーカーのコラボモデルが気になります。
ＪＲ九州は、観光列車 「ＳＬ人吉」 にちなんだオリジナル弁当やグッズを新たに発売すると発表しています。
「ＳＬ人吉」は２００９（平成２１）年４月２５日に運行を開始し、今年で１０年目を迎えます。１９２２（大正１１）年製造の８６２０形蒸気機関車（通称「ハチロク」）５８６５４号機が客車３両を牽引（けんいん）し、春から秋にかけて土休日を中心に熊本～人吉間を走ります。
新発売のオリジナル弁当は「８６（ハチロク）弁当」です。熊本の老舗洋食店「五車堂 本店」が考案したもので、熊本県産のブランド牛「和王」を使用したハンバーグをはじめ、熊本県産米「森のくまさん」など、九州の食材を使用しています。価格は１２００円（税込。以下同じ）。熊本発・人吉行きの「ＳＬ人吉」で販売されます。予約も可能です。
このほか、オリジナルのタオル（１０００円）や缶バッジ（２００円）も発売されます。
「ＳＬ人吉」の２０１８年の運行は、３月１７日（土）からです。
![＜ ＥＤ４０形電気機関車１０号...]()
＜ ＥＤ４０形電気機関車１０号機（画像：鉄道博物館） ＞
![＜ ＥＤ１６形電気機関車１号機...]()
＜ ＥＤ１６形電気機関車１号機（画像：青梅鉄道公園） ＞
ＪＲ東日本と東日本鉄道文化財団は、鉄道博物館 （さいたま市）のＥＤ４０形電気機関車１０号機と、青梅鉄道公園（東京都青梅市）のＥＤ１６形電気機関車１号機が、国の重要文化財に指定される運びになったと発表しています。
ＥＤ４０形（当初１００２０形）は、ドイツ製のＥＣ４０形（当初１００００形）電気機関車を改良する形で、鉄道省大宮工場（現・ＪＲ東日本大宮総合車両センター）が製造した国産の電気機関車です。
１９１９（大正８）年から１９２３（大正１２）年にかけて１４両が登場。線路の歯形レールと機関車の歯車をかみ合わせて急勾配を上り下りする必要のあった旧・信越本線のアプト式区間（横川～軽井沢間）で使われました。
このうち１０号機は１９４４（昭和１９）年、軍の要請によって６号機とともに東武鉄道に貸し出され、急勾配区間のある日光軌道線で銅鉱石や銅製品の輸送に使われました。１９６８（昭和４３）年、同線の廃止によって廃車となり国鉄へ。大宮工場でアプト式時代の姿に復元され、同年には準鉄道記念物に指定。２００７（平成１９）年からは鉄道博物館で保存・展示が行われています。
ＥＤ１６形は、鉄道省と民間の共同設計による小型の勾配線、貨物列車用電気機関車として、１９３１（昭和６）年に登場。中央本線の飯田橋～甲府間を中心に使用され、戦後は南紀方面への急行列車や貨物列車にも使われた時期もありました。また、安定した性能や取り扱いに優れていたことから、勾配区間への対応を中心にさまざまな実験にも用いられ、のちの機関車開発に向けたデータを提供しました。
１号機は１９３１（昭和６）年、三菱造船神戸造船所で製造（電気品は三菱電機製）。その後は東京の八王子機関区や大阪の鳳機関区などで使用されました。１９８０（昭和５５）年の廃車後は青梅鉄道公園で展示。同年には準鉄道記念物に指定されています。
両車両とも、２０１８年３月９日（金）の文化庁の文化審議会答申を受け、国の重要文化財（美術工芸品）に指定される運びになりました。正式な重要文化財への指定は、官報の掲載後になります。詳しくはＪＲ東日本の ウェブサイト を見てください。
![＜ のぞみＮ７００系（画像：Ｊ...]()
＜ のぞみＮ７００系（画像：ＪＲおでかけネット） ＞
１９９２（平成４）年の３月１４日のこの日、東海道新幹線に新しい列車「のぞみ」（３００系）が登場し、同新幹線における最高速度が２２０㎞/ｈから２７０ｋｍ/ｈへ一気に５０ｋｍ/ｈもアップしました。東京～新大阪間の所要時間が１９分短縮され、最短２時間３０分になっています。
「のぞみ」は、３００系・５００系の実績を踏まえ、新幹線電車としては初めてＪＲ西日本とＪＲ東海の共同で開発しました。
先頭部は空気抵抗や振動、騒音の低減のためエアロストリーム型となっています。
運行本数は当初、朝晩の２往復のみで、朝の下り列車１本が名古屋駅、京都駅を通過したことも話題になりました。東海道新幹線ではそれからちょうど２３年後の２０１５年３月１４日、最高速度が２８５㎞/ｈへ２３年ぶりに高められています。
現在は「ひかり号」「こだま号」を中心に、一部臨時の「のぞみ号」としても運転しており、電源コンセントがついた座席を用意している車両もあります。
![＜ 先頭車両ラッピングのイメー...]()
＜ 先頭車両ラッピングのイメージ（画像：相模鉄道） ＞
相模鉄道は２０１８年３月１２日（月）、同社のキャラクター「そうにゃん」を車両にラッピングした「五代目そうにゃんトレイン」を３月２３日（金）から運行すると発表しました。「五代目そうにゃんトレイン」運行は２０１９年３月下旬までの予定です。
「そうにゃんトレイン」は２０１４年にデビューして以降、毎年デザインを変えて運行されています。「五代目」は先頭車両をはじめ、車内の窓や壁にもそうにゃんをデザイン。また、そうにゃん柄の座席や、１車両に２本の割合で金色のそうにゃんつり革も設置されます。
相模鉄道は、この編成の営業運転開始にあわせて「五代目そうにゃんトレインデビュー記念入場券セット」を３月１７日（土）に発売。販売数量は３５００セットで、１回につき３セットまで購入できます。横長の硬い紙でできたＤ型貢献２枚組で、価格は３００円（税込）です。
５月３１日（木）までは相鉄線の横浜駅、星川駅、西谷駅、二俣川駅、大和駅、海老名駅、いずみ野駅、湘南台駅で、６月１日（金）から１２月２８日（金）までは海老名駅構内にある相鉄グッズショップ「そうにゃん」で、それぞれ購入できます。券面のデザインは駅ごとに異なります。
１９８８（昭和６３）年の３月１３日、「青函トンネル」 が開業し、東京の上野駅と北海道の札幌駅を結ぶ寝台特急「北斗星」がデビューしました。
「北斗星」は、食堂車やロビーカー、個室寝台を連結し、「日本初の豪華寝台特急」ともいわれました。
当初は１日あたり定期列車２往復、臨時列車１往復での運転でしたが、翌年には３往復とも定期列車になっています。ただ、誕生からちょうど２７年後の２０１５年３月１３日発車分を最後に「北斗星」は臨時列車化され、臨時運転自体も２０１５年（平成２７年）３月１４日のダイヤ改正にて、８月２２日札幌発をもって定期運行を終了しています。
北海道と本州を結ぶ青函トンネルが本日、開業３０年を迎えます。津軽海峡を行き来した青函連絡船に代わる形で鉄道が主役となり、２０１６年３月には北海道新幹線（新青森－新函館北斗）の運行が始まりました。
新函館北斗駅（北海道北斗市）では３月１０日（日）、４月に同じく開通３０年となる 瀬戸大橋 を通り、四国の今治駅（愛媛県今治市）まで列車を乗り継いで旅をする記念イベントの出発式が行われています。
青函トンネル（５３．８５キロ）は１９６４年に掘削が始まり、総工費約６９００億円を掛け、１９８８（昭和６３）年３月１３日に開通しましたた。当時としては世界一長い鉄道トンネル記録でしたが、２０１０年１０月１５日にアルプス山脈を通る５７㎞のゴッタルドベーストンネルが貫通（開通は２０１６年６月１日）しています。
利便性を向上するため、携帯電話がトンネル内で「圏外」になる通信環境を２０年までに解消することを検討。時速１４０キロに制限しているトンネル内の最高速度を１６０キロに引き上げる試験走行も１８年度から始めることが予定されています。
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