神戸：ファルコンの散歩メモ

１９１２（明治４５）年の４月４日、現在のＪＲ西日本氷見線（高岡駅～氷見駅）が伏木駅から島尾駅まで延伸し、雨晴海岸を列車が走るようになりました。

富山湾越しに３０００ｍ級の立山連峰の眺望できる場所で、車窓からも天候に恵まれれば、それを楽しむことが可能です。

ちなみに「雨晴（あまはらし）」の名は＜源義経＞が奥州へ落ち延びる途中、この付近でにわか雨が晴れるのを待った、というのが由来とされています。

ＪＲ東日本は２０１８年４月３日（火）、列車内のセキュリティレベル向上を目的として、２０１８年度以降に新造する在来線、新幹線のすべての旅客車両に、車内防犯カメラを標準的に設置すると発表しました。

また、中央本線の特急「スーパーあずさ」　Ｅ３５３系　と、常磐線の特急「ひたち」「ときわ」などに使われているＥ６５７系（全１７０両）は２０１８年度冬以降に、特急「成田エクスプレス」に使われている　Ｅ２５９系　（全１３２両）は２０１９年度春以降に、それぞれ改造を実施し、車内防犯カメラを順次設置する方針です。なお、「スーパーあずさ」Ｅ３５３系はすでに８７両に車内防犯カメラが導入されています。

ＪＲ東日本では現在、東北・北海道新幹線「はやぶさ」などのＥ５系、秋田新幹線「こまち」などのＥ６系、北陸新幹線のＥ７系、山手線のＥ２３５系などで車内防犯カメラを運用しています。今後設置する車両においても、カメラが作動中であることを示すステッカーを掲出。映像は関係法令や社内規程などに基づき、厳正に取り扱うとしています。

ＪＲ西日本は２０１８年４月２日（月）、「弱冷車」の車両を変更すると発表しています。

弱冷車は在来線の一部の列車で、冷房が苦手な人向けに、設定温度を他の車両より摂氏１～２度高めにしている車両です。

５月７日（月）始発から、４両編成は下り方１両目から２両目に、６両編成は１・２両目から２・５両目に順次変更されます。対象は近畿・広島地区の４両以上の列車と、金沢・岡山地区の3両以上の列車です。

なお、車両の変更に伴い、弱冷車であることを示すステッカーに、「Ｍｉｌｄｌｙ　Ａｉｒ－Ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｅｄ　Ｃａｒ」を追加し、日本語・英語の２か国語表記となります。

１９８２（昭和５７）年の４月３日。東急の創立６０周年を記念して「電車とバスの博物館」が開館しました。

同館は現在、田園都市線の宮崎台駅（川崎市宮前区）付近にありますが、当初は田園都市線の高津駅（川崎市高津区）付近でオープンしています。

この「電車とバスの博物館」で休憩室として開放されている写真の「デハ２００形」は、東急玉川線という渋谷と二子玉川などを結んだ路面電車で使われていたもので、１９６９年６月に廃止されています。

１９５４年より製造が開始された東横線デハ５０００形において採用され実績の確認されたモノコック構造を特色とし、中空軸平行カルダン駆動やＨＳＣ発電ブレーキ連動電磁直通ブレーキなどを採用した、超低床構造かつ高加減速性能を備える高性能２社体連接車で、１９５５（昭和３０）年に登場しています。

ＪＲ東日本千葉支社は２０１８年４月１日（日）、サイクルトレイン「Ｂ．Ｂ．ＢＡＳＥ」　を手ぶらでも楽しめるよう、総武本線の両国駅広小路内（東京都墨田区）に「Ｂ．Ｂ．ＢＡＳＥ　バイシクルステーション」を開設し、スポーツバイクのレンタルサービスを開始しています。

「Ｂ．Ｂ．ＢＡＳＥ」は、自転車を解体することなくそのまま載せられる列車です。２０１８年１月にデビュー。主に週末、両国駅を起点に、房総方面へ運転されています。

今回オープンした「Ｂ．Ｂ．ＢＡＳＥ　バイシクルステーション」は、自転車を持っていないけれど「Ｂ．Ｂ．ＢＡＳＥ」を利用したいという人に向けたサービス。レンタサイクルは以下で用意されています。

●ロードバイク（１１台） ・３時間２０００円 ・１日３０００円 ・２日５０００円
●クロスバイク（１６台） ・３時間１５００円 ・１日２０００円 ・２日３５００円

いずれもヘルメットと保険付き。営業は毎週土日です。レンタサイクルのほか、出発前のクイックメンテナンス（１台１０００円）、荷物預かり（１個あたり１日５００円または１０００円）なども受け付けます。「Ｂ．Ｂ．ＢＡＳＥ」の出発・到着時刻以外は、東京都内のライドを目的としたレンタサイクルも行います。

ＪＲ東日本千葉支社によると、各サービスは事前予約をすすめるとのことですが、当日でも空きがある場合は受け付けるということです。

１９０５（明治３８）年の４月２日。瀬戸自動鉄道が矢田～瀬戸間で開業しました。

現在の名鉄瀬戸線で、瀬戸駅は現在の尾張瀬戸駅になります。

車両には蒸気機関車や電車ではなく、「セルポレー式蒸気動車」という気動車が３両使われました。これが日本で最初に実用された気動車ですが、１９１１（明治４４）年に廃車になっています。

現在「気動車」というとディーゼル動車が一般的ですが、こうした蒸気動車やガソリン動車、ガスタービン動車なども「気動車」に含まれます。

東急電鉄の６０２０系電車は、大井町線（大井町駅～溝の口駅）向けに開発された新型車両です。田園都市線（渋谷駅～中央林間駅）の　２０２０系電車　とほぼ共通の仕様で製造されましたが、１編成の車両数や塗装などが異なるほか、ドア間のデジタルサイネージは省略しています。２０１８年３月２８日（水）から２０２０系と同日に営業運転に入りました。

大井町線急行用の新型車両６０２０系は溝の口駅１２時１５分発、大井町行の急行から営業運転を開始しています。

第１編成（６１２１～６７２１の７両編成）の車体前面に２０２０系とは異なるデザインのデビュー記念ヘッドマークを掲げ、前面窓に「７ＣＡＲＳ」のステッカーが貼られています。

初の営業運転となる列車が二子玉川駅を発車した後、乗車した車両がこの日デビューした新型車両６０２０系であること、２０１８年冬から平日夜の大井町線で有料座席指定サービスを実施する予定であることなどを知らせる車内放送が行われています。

東急電鉄の新型車両２０２０系・６０２０系が３月２８日（水）にデビューしています。２０２０系は朝の時間帯に東急田園都市線・東京メトロ半蔵門線、６０２０系は正午すぎの時間帯に東急大井町線の急行として営業運転を始めました。それぞれデビュー記念のヘッドマークも掲出されています。

田園都市線の新型車両２０２０系は長津田駅７時３７分発、押上行の準急から営業運転をスタート。第１編成（２１２１～２０２１の１０両編成）の車体前面に「Ｄｅｂｕｔ！！　Ｓｅｒｉｅｓ　２０２０」と記したヘッドマークを掲げ、前面窓には８５９０系・２０００系（ともに東武スカイツリーラインへの直通運転を行わない車両）でも見られる「Ｋ」マークを取り付けての運行でした。

田園都市線の新型車両２０２０系は３編成、大井町線急行用の新型車両６０２０系は２編成製造されており、３月２８日に運用のなかった他の編成もこれから順次導入予定とのこと。２０２０系のうち１編成は「鉄道と街の歩み」をテーマとした特別列車として、約１カ月間運行される予定です。

秋田港を発着するクルーズ船の乗船客を対象に、専用車両「あきたクルーズ号」を使った列車が運行されます。

ＪＲ東日本秋田支社は、秋田～秋田港間などでクルーズ船客を対象にした専用列車「あきたクルーズ号」を運行すると発表しています。

車両は普通列車で使われている「キハ４８形」ディーゼルカーを改造して使用。外観のデザインは、青色の帯で海と港を、先頭車両の曲線で海に浮かぶクルーズ船の船体をそれぞれ表現しています。

秋田県と秋田市、ＪＲ東日本秋田支社は、秋田港を発着するクルーズ船客の交通手段を確保するため、２０１７年８月に、貨物駅である秋田港駅を発着する旅客列車を実証運行していました。

２０１８年４月１８日（木）から１１月３日（土・祝）には、延べ１２日間の運転を計画。長さ９０．２ｍ（４両対応）の旅客列車用ホームを設け、「あきたクルーズ号」を１日あたり１～１２本運転する予定です。

１８９５（明治２８）年の４月１日。鉄道局が官設鉄道の線路名称を制定し、「東海道線」という路線名が誕生しました。

このとき「東海道線」とされた区間は新橋～神戸、大船～横須賀、大府～武豊、深谷（滋賀県）～長浜、米原～敦賀～金ケ崎、馬場～大津間です。１８７２（明治５）年に新橋～横浜間から開業した日本で最初の鉄道路線ですが、それまで正式な名称は制定されていませんでした。