神戸：ファルコンの散歩メモ

ＪＲ東日本盛岡支社は２０１８年３月５日（月）、「ありがとう八戸線キハ４０系」イベントを３月１６日（金）に開催すると発表しました。

キハＥ１３０系５００番台への置き換えのため、八戸線のキハ４０系ディーゼルカーは１６日（金）に定期列車としての営業運転を終了します。イベントはこれに伴い開催。八戸駅（青森県八戸市）と久慈駅（岩手県久慈市）で、地元の人たちを交えて横断幕による見送りと出迎えが行われます。時刻など詳細は次のとおりです。
●八戸駅１番線
・１４時２４分発：鮫行き列車の見送り
・１８時５６分着：久慈発列車の出迎え（キハ４０系最終列車）
●久慈駅２番線
・１７時０１分発：八戸行き列車の見送り（キハ４０系最終列車）

なお、１６日（金）は、八戸線の一部列車でオリジナルヘッドマークが掲出されます。

西武鉄道の「迷惑図絵ポスター」は、浮世絵をモチーフにし、車内や駅ホームでのマナー向上を呼びかけるのが狙いのポスターで、毎回楽しめる図案になっています。

前回の　「電車内迷惑図絵　その五」　に次ぎシリーズ第６弾が、２０１８年２月２日から、駅構内などで掲示されているようです。

テーマは「キャリーバッグを持った移動」です。『駅構内迷惑図絵』と題され、駅ホームをぞろぞろとキャリーバッグを引いて移動する大名行列と、ぶつかりそうになった人々の迷惑そうな表情が、浮世絵風に描かれています。

「時に荷物は、まわりのお荷物になると心得よ」という文言と英文まで添えられています。

京急電鉄は２０１８年３月５日（月）、２０００形電車の営業運転を３月下旬をもって終了すると発表しました。

２０００形は１９８２（昭和５７）年に登場。当時は２ドアで、座席配置は枕木と同じ方向を向いた２人掛けシートやボックス席が並ぶ形でした。７２両が製造され、快特などの優等列車や、１９９２（平成４）年から運行の「ウィング号」などに使用されてきました。

後継の２１００形電車の登場により、１９９８（平成１０）年から改造を開始。３ドアで、座席は窓を背にして座るロングシートに変更されるとともに、車体側面のデザインも、現在の赤地に細い白帯に変わりました。

現在は８両☓２編成が在籍し、羽田空港と新逗子を結ぶ「エアポート急行」などに使用されていますが、２０６１編成は３月中旬、リバイバル塗装を施した２０１１編成は３月下旬にそれぞれ営業運転を終了する予定です。

東京メトロと熊本県東京事務所は２０１８年３月１日（木）、熊本の復興応援を目的として、銀座線で「くまモンラッピング電車」を運行すると発表しています。

１０００系電車の１１２６編成（６両）を使用し、熊本県のＰＲキャラクター「くまモン」をラッピングします。期間は３月５日（月）から５月３１日（木）までです。

なお、熊本電鉄では、東京メトロから譲渡された０１形電車（元・銀座線０１系電車）を使用し、２０１６年６月から「くまモンラッピング電車」を運行。さらに２０１７年１０月からは、０１形を東京メトロ１０００系風にデザインした別の「くまモンラッピング電車」も運行しています。

東京メトロ銀座線でも、２０１７年１月から２月にかけて０１系で「くまモンラッピング電車」を運行。その後０１系は２０１７年３月に引退したため、今回は１０００系を使用し、期間限定で再び運行されます。

２２年前の今日、１９９３（平成５）年の３月４日。大阪市営地下鉄の動物園前～天下茶屋間（１．５㎞）が開業し、堺筋線が全通しました。

堺筋線は、大阪府大阪市北区の天神橋筋六丁目駅から同市西成区の天下茶屋駅までを結ぶ大阪市営地下鉄の路線。正式名称は高速電気軌道第６号線、大阪市交通局では大阪市高速鉄道第６号線と称し、『鉄道要覧』では６号線（堺筋線）と記載されています。

堺筋線は現在、天神橋筋六丁目駅で接続する阪急千里線・京都本線と直通運転を１９６９（昭和４４）年１２月６日より行っていますが、天下茶屋駅で接続する南海線と直通させる考えもありました。

鳥取県の第三セクター若桜鉄道の昭和レトロをテーマにした観光車両が３月１日、鉄道ファンらにお披露目され、試乗会が開かれましたた。３月４日（日）から通常運行に組み込まれます。

「昭和」と名付けられたこの車両は、これまで若桜鉄道で使用されてきたＷＴ３０００形ディーゼルカーを改造したもの。同社では、１９８７（昭和６３）年にＪＲから若桜線（郡家駅～若桜駅）を受け継いで営業を開始した際に、ＷＴ２５００形を導入しました。この車両を２００２（平成１４）年ごろから更新改造し、エンジンなどの機器を取り換えたものがＷ３０００形です。つまり、今回の「昭和」への改造は、同車にとって２回目の更新工事ということになります。

青い車体で、桜がシンボルマーク。車内には木材を多用し、ソファやテーブルを置いています。昭和時代に阪神電鉄が所有していた「阪神電気鉄道３１１形」をモデルに、ＪＲ九州の豪華寝台列車　「ななつ星ｉｎ九州」　などで知られるデザイナー＜水戸岡鋭治＞さんがデザインを手掛けています。

鳥取県東部の郡家駅（八頭町）と若桜駅（若桜町）を結ぶ約１９.２キロをほぼ毎日運行する予定。地元の人々の通勤・通学手段となるほか、休日の観光ツアーにも活用される。停車駅では、マグカップやトートバッグなどの関連グッズも販売されます。

地下鉄西神・山手線「三宮駅」に２月から設置された転落防止用の可動式ホームドアが３月３日から稼働予定。市内では、ＪＲと神戸新交通（ポートライナー、六甲ライナー）以外では初導入となる。

ホームドアは、電車の到着時にホーム柵が左右にスライドする形式となっており、三宮駅のホーム約１２０メートルにわたって設置。神戸市は２０２３年までに西神・山手線全駅でホームドア導入を目指しています。

またＪＲ西日本でも、国土交通省が発表した設置目安「１日１０万人以上の利用」に該当するＪＲ三ノ宮駅・神戸駅、明石駅・姫路駅に加え、転落事故が多い西明石駅も設置を予定しています。

西武鉄道とサンリオは２０１８年２月２７日（火）、３００００系電車「スマイルトレイン」にキャラクター「ぐでたま」をデザインした「ぐでたまスマイルトレイン」を運行すると発表しています。

「生みたてのたまごのようなやさしく、やわらかなふくらみ」（西武鉄道）をイメージした３００００系は、２００８（平成２０）年４月の運行開始から今年で１０周年を迎えます。これと、誕生５周年の「ぐでたま」が“たまごモチーフ”つながりでコラボ。「スマイルトレイン１０ｔｈ×ぐでたま５ｔｈ記念キャンペーン～レールの上にも１０年、白身の上にも５年～」を展開します。

「ぐでたまスマイルトレイン」は３００００系１編成（８両）を使用し、３月５日（月）から１２月下旬まで、池袋線、豊島線、狭山線などで運行予定。外観は黄色をベースに、ぐでたまや西武沿線をイメージしたイラストなどでデザインされており、車内も特別仕様とされます。

　３月４日（日）に玉川上水車両基地で開催される　「拝島ライナーお披露目イベント」　では、この「ぐでたまスマイルトレイン」を休憩用車両として使用。また、ぐでたまとおしゃべりができるステージショーも行われます。

ＪＲ四国は、２０００系ディーゼルカーの試作車「ＴＳＥ」について、３月１７日（土）のダイヤ改正をもって定期運転を終了すると発表しています。

「ＴＳＥ」は「Ｔｒａｎｓ　Ｓｈｉｋｏｋｕ　Ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌ」の略です。世界初の振り子式ディーゼルカーとして、１９８９（平成元）年３月にデビューしました。振り子式は、カーブを通過する際に車体を傾けることで、通過速度の向上と乗り心地の改善を図る車両の仕組みです。現在、この編成は特急「宇和海」として、松山～宇和島間で運用されていますが、３月１７日（土）の特急「宇和海２号」での運転をもって、定期運行を終了します。

ＪＲ四国は「ＴＳＥ」最後の営業運転となるツアーを企画。「『さよならＴＳＥ』カウントダウン乗車ツアー」と称し、３回にわたって行われます。

●第１弾：カウント３ お別れＴＳＥ！南予・予土線への旅 ・期間：６月１日（金）～２日（土） ・松山発、宇和島泊
●第２弾：カウント２ もうすぐお別れＴＳＥ！高知・土讃線への旅 ・期間：６月１５日（金）～１６日（土） ・高松発、高知泊
●第３弾：カウント１ ほんとにお別れＴＳＥ！多度津工場への旅 ・期間：７月３日（火） ・高松発、日帰り

定員は各回１３０人程度です。ツアーはＪＲ四国ツアーが販売。詳細は、ＪＲ四国ツアーのウェブサイトで３月中旬から順次公開されます。

南海電鉄は２０１８年２月２６日（月）から、南海本線と空港線で運行している空港特急「ラピート」に、２０２５年の万博招致をＰＲするラッピングを施した「空港特急 ラピート万博誘致号」の運行を開始しています。

「ラピート万博誘致号」は、５００００系６両１編成の側面に、万博招致ロゴや「２０２５年万博の大阪招致を応援しています」、２００５（平成１７）年の愛知万博より「２０２５年万博 ２０年ぶりの日本開催へ」と記されたライン状の装飾などをレイアウトするものです。

運行期間は、２月２６日（月）から１１月までの予定で、期間中、難波～関西空港間で運行されます。