神戸：ファルコンの散歩メモ

ＪＲ東日本新潟支社は３０日、電気式気動車の新型車両ＧＶ－Ｅ４００系（量産先行車）の報道公開を実施しました。量産先行車は計３両製造され、２月から各種試験・検証を実施。２０１９年度までに新潟地区へ量産車を投入する予定となっています。

新型車両ＧＶ－Ｅ４００系は既存の気動車キハ４０系列の置換えを目的に新造され、１月１６日に量産先行車が落成。１両編成（両運転台）の「ＧＶ－Ｅ４００－１」、２両編成（片運転台）の「ＧＶ－Ｅ４０１－１」「ＧＶ－Ｅ４０２－１」ともに川崎重工製のステンレス製車体となっています。車体寸法は全長１９．５ｍ☓全幅２．８ｍ☓全高３．６４ｍ。乗降扉は１両あたり片側２扉（半自動機能付き）です。外観は沿線の日常を支える公共交通機関としての信頼感・安定感と力強さ、時代が移り変わっても風化しないシンプルさを兼ね備えたデザインとなっています。

定員は１両編成の「ＧＶ－Ｅ４００－１」（トイレ付き）９９名、２両編成の「ＧＶ－Ｅ４０１－１」（トイレ付き）１１１名、「ＧＶ－Ｅ４０２－１」１２１名。車内は新潟地区を走るＥ１２９系と同様、温かみのあるトキピンクを基調とした色彩で統一されています。クロスシートは横３列（２列＋１列）で４人掛け・２人掛けの対面座席とし、シート間隔は既存のキハ４０系列より１８０ｍｍ延長している。トイレは各編成１カ所ずつ、電動車いす対応トイレを設置。優先席付近は床面も色分けして判別しやすくし、冬季の寒さ対策として扉付近の袖仕切りが大型化された。客室内照明はＬＥＤ化され、窓には紫外線をカットする強化ガラスが採用されています。

ＧＶ－Ｅ４００系の最高運転速度は１００㎞/ｈ。駆動システムはキハ４０系列の液体式に対し、ＧＶ－Ｅ４００系は電気式を採用しており、電車と同様の駆動システムで動力を伝達する。ＪＲ東日本が多数所有する電車で培った技術やメンテナンス方法をＧＶ－Ｅ４００系にもフィードバックできるため、安全安定輸送と質の高いサービスを提供できるといいます。

日本における「女性専用車両」は、１９１２年（明治４５年）の１月３１日に東京の中央線において朝夕に限り導入された「婦人専用電車」が最初とされています。

その後短期間に興廃が繰り返されましたが、１９８０年代末には大阪で痴漢を咎めた女性が逆に性犯罪の被害者となる事件が発生。それを機会に結成された団体などが性犯罪防止を鉄道各社に訴えた。 この動きが発端なり、「女性専用車両」が普及しました。

２０００年（平成１２年）には京王電鉄京王線で試験導入された「女性専用車両」を皮切りに関東・関西の鉄道事業者を中心に導入が相次ぐ。また、札幌、名古屋、福岡など各都市圏に拡がりました。

男性陣の方は、一度や二度は間違っｔ乗車して、気まずい経験があるのではないでしょうか。

タカラトミーより２月１日（（もく）、プラレールとして「クルーズトレインＤＸシリーズＴＲＡＩＮ ＳＵＩＴＥ 四季島」（６６８０円）が発売されます。今回はクルーズトレインＤＸシリーズの第一弾になりますので、今後のシリーズ展開が楽しみです。

「展望車・デラックススイート・ダイニング・ラウンジ・スイート・展望車」の６両編成で、１両目は点灯、２・３・５・６両目には人形がのっています。

「ＴＲＡＩＮ ＳＵＩＴＥ 四季島」は、東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）が２０１７年５月１日から運行を開始した新しい形の旅を提供する周遊型臨時寝台列車（クルーズトレイン）です。 今までの寝台列車や長距離列車は移動することが目的でしたが、発着駅が同一で、「ＴＲＡＩＮ ＳＵＩＴＥ 四季島」に乗車すること自体が旅の目的となるクルーズタイプの旅を提供しています。 旅のコンセプトワードは「深遊探訪」。

＜奥山清行＞デザインの車両は、２０１７年（平成２９年）度グッドデザイン・ベスト１００を受賞しています。

東京都交通局は２０１８年１月２９日（月）から、新宿線の１０－０００形電車で最後の編成となった１０－２８０編成に、「さよならステッカー」を付けて運行しています。間もなく引退を迎えます。

１０－０００形電車は都営新宿線や直通先の京王線で使われている通勤形車両です。１９７８（昭和５３）年の新宿線開業時から使われ、１９９７（平成９）年までに計２２４両が製造されました。

今回、「さよならステッカー」が付けられたのは、１９９７年に造られた８次車の１０－２８０編成であり、都営地下鉄最後のチョッパ制御車でもあります。東京都交通局によると、１０－２８０編成について「さよなら運転」などのセレモニーは予定しておらず、また、最終運行日は２月上旬の予定であるものの具体的な日は未定としています。

なお、１０－０００形の引退により、新宿線の営業車両はすべて１０－３００形になる予定です。

ＪＲ北海道は、２５歳以下を対象としたフリーきっぷ２種を、３月の卒業旅行、春休みシーズンの期間限定で発売します。

「道東・道北・オホーツクの広大な自然を通じて、北海道や鉄道のファンになっていただく」ことを目的に、ＬＣＣのバニラエア、Ｐｅａｃｈとタイアップし、２０１７年１０月・１１月に企画乗車券「ひがし北海道フリーパスＵ２５」「きた北海道フリーパスＵ２５」を発売。好評を得たことから、再度企画されています。
●「ひがし北海道フリーパスＵ２５」
・価格：１万２０００円
・発売期間：３月１日（木）～３１日（土）
・利用期間：３月１日（木）～４月４日（水）
・有効期間：５日間

●「きた北海道フリーパスＵ２５」
・価格：１万円
・発売期間：３月１日（木）～３１日（土）
・利用期間：３月１日（木）～４月３日（火）
・有効期間：４日間

きっぷは新千歳空港駅で、Ｐｅａｃｈまたはバニラエアの新千歳到着便の搭乗券を提示した１２歳以上２５歳以下の人にのみ発売されます。購入時には年齢を確認できる公的証明書の提示が必要です。なおきっぷは搭乗当日のみの発売で、前売りはされません。

一般向けの「ひがし北海道フリーパス」（１万５５００円、子ども半額）と「きた北海道フリーパス」（１万２５００円、同）は、３月３１日（土）まで販売が継続されます。利用は「Ｕ２５」と同様、「ひがし」が４月４日（水）まで、「きた」が４月３日（火）までです。

いずれのきっぷも、フリーエリア内の特急、普通（快速含む）列車の普通車自由席が乗り放題に。また、一般と「Ｕ２５」ともに、「駅レンタカー」や施設の入館料割引などの特典が用意されています。

ＪＲ九州は２０１８年１月２６日（金）、老朽化した普通列車用車両の置き換えとして、省エネルギーが特長の８２１系電車を新造し、走行試験を実施すると発表しています。

主な特長は、フルＳｉＣを採用した主回路システムを搭載し、従来の４１５系電車と比較して電力消費量を約７割減らせること、主変換装置（ＣＩ）や補助電源装置（ＳＩＶ）の冗長性（信頼性）により安全・安定輸送を確保できることです。

旅客設備としては、１人あたりの座面幅を拡大。また、車両の出入口に、足元を照らす照明を設置するほか、車いすやベビーカースペースを１編成あたり２か所に設置します。

８２１系は３両編成で、定員は４０７人（うち座席１３７人）。設計最高速度は１２０㎞/ｈです。２編成を新造し２０１８年２月末に搬入。営業運転と量産化に向けた走行試験を行い、性能評価を進めていきます。

ＪＲ九州は２０１８年１月２６日（金）、蓄電池搭載型ディーゼルエレクトリック車両（ハイブリッド車両）のＹＣ１系を新造し、走行試験を実施すると発表しました。

従来のエンジン駆動から、エンジン発電式モーター駆動に置き換えることで、二酸化炭素などの排出量や騒音を低減。さらに蓄電池のアシストにより、効率的な走行性能を実現します。従来のキハ６６系・６７系ディーゼルカーと比較して燃料消費量を約２割減らせるといいます。

旅客設備としては、１人あたりの座面幅を拡大。また、車両の出入口に、足元を照らす照明を設置します。出入口は片側３か所の両開きとし、スムーズな乗降を可能に。さらに、段差をなくすことで乗降時の負担を軽減します。

ＹＣ１系は２両編成で、定員は２３２人（うち座席７６人）。設計最高速度は１１０㎞/ｈです。１編成を新造市２０１８年６月に搬入。営業運転と量産化に向けた走行試験を行い、性能評価を進めていきます。

西日本鉄道（本社：福岡市）が２０１９年春に運行を始める初の観光列車は、「料理」を前面に打ち出す。キッチンを車両の名称に取り入れ、外観もキッチンクロスをイメージした赤いチェック柄が採用されています。地元の食材を車内で調理して提供するなど、女性の心をくすぐる工夫を凝らす企画が期待できます。

同社は昨日の記者会見で、名称を「ＴＨＥ　ＲＡＩＬ　ＫＩＴＣＨＥＮ　ＣＨＩＫＵＧＯ」にすると発表しました。座席数は５２席とし、２両目には窯を中心とした大型のオープンキッチンを設置。火は使えないが、天神大牟田線が走る福岡県南部の筑後地方の野菜や果物などを調理して提供する。西鉄としては初めてトイレ付きの車両にする。車両投資額は約５億円。

ターゲットは主に地域に住む女性だ。内装は地域の伝統工芸などをふんだんにあしらう。天井には八女の竹を手編みした竹細工を飾る。久留米籃胎（らんたい）漆器の技術を生かして不燃化を施す。壁面などは久留米の城島瓦、客席の机といすは大川家具が採用されています。

阪急電鉄は２０１８年１月２６日（金）から、京都本線の京都地下区間で、携帯電話の通信サービスを開始しました。

対象区間は西京極～河原町間の約３．７ｋｍ。サービス提供事業者はＮＴＴドコモ、ＫＤＤＩ、ソフトバンクです。

今後は、２０１９年春ごろの提供開始を目指し、神戸高速線の地下区間（神戸三宮～高速神戸）で、携帯電話通信サービスの整備を進めていくとしています。

京王電鉄と東京都交通局が、２０１８年１月２７日（土）から３月２１日（水・祝）まで、謎解きイベント「消えた１億の謎」を実施、駅で配布される冊子を手に、京王線や井の頭線、都営地下鉄の沿線を巡って謎を解いていく体験型イベントで、過去３回に開催した「鉄道探偵シリーズ」の第４弾になります。

都営地下鉄を舞台とした「男編」、京王線と井の頭線を舞台とした「女編」を経て「解決編」をクリアしていくストーリーで、クリアした段階に応じて賞品が当たる抽選に応募できます。

詳細は次のとおりです。
・冊子の配布場所は京王線、井の頭線の各駅と、押上、目黒、白金台、白金高輪を除く都営地下鉄の各駅、日暮里・舎人ライナーの日暮里駅と西日暮里駅。
・配布枚数は京王電鉄が４万部、東京都交通局が４万部。
・都営地下鉄を舞台とする「男編」、京王線・井の頭線を舞台とする「女編」のどちらかを選んで調査。「男編」「女編」を両方クリアすると、「解決編」に挑戦可。

またイベント期間中、京王線・井の頭線と都営地下鉄新宿線の各１編成にオリジナルヘッドマーク、オリジナルステッカーを掲出。「解決編」までクリアすると、このヘッドマークなどが当たる抽選に応募できます。