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不良のアウトドア

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タイヤ交換時期

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タイヤ交換時期
最も優れたママチャリ用のタイヤを走行テストで確認するる。
パナレーサーは軽くグリップが良いが、最高速に問題あり。
ミシュランは重いが、高圧空気が使用できる。
世界中のタイヤを集めても、選択肢は少ない。
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伊丹空港のタクシー

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伊丹空港のタクシー
大阪方面のタクシーに乗りたくても、料金も不明な「大型」が並ぶ。
運転手もかたぎには見えない。
そりゃ何時間も客待ちするわけだ。
仕事が少ない原因が、自分たちにあることが分からないのだろうか?
大阪の玄関口として、ちゃんと審査をしてはいかがだろうか?
「MK」「さくら」なら飛び乗るのだが。。。
バスにしよう~_~; — 場所: 大阪国際空港
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セッティング変更

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セッティング変更 セッティング変更
テールパイプをCargraphic製に変更する作業。
同時に、車高を3mmだけ下げてみようという事で、セッティング変更。
排気音量は多少大きくなったが、車検は問題なさそうだ。
サーキットを走っていないので、コーナリングの限界挙動はわからないが、走りやすくはなっているはず。
ただし、ワンだリングが多少気になる。

そもそもサーキット走行を前提として作られた997 GT3だけに、今後変更するとしても、ポルシェのレースカーを見習うだけで完了する。
まずは腕の向上、次が足回りの変更 → 空力 と言ったところか。
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空港Bar

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2件目(≧∇≦) ダメ人間にな... 2件目(≧∇≦)
ダメ人間になりそう。
当然、北海道でしか手に入らない酒を探す。
北海道と言えば、ニッカ余市蒸留所。
僕の目は、樽出し原酒20年にロックオンだ。
原酒と言う事は、60度付近ということ。
これを飲んで気圧が下がれば、間違いなく廃人だな。。。

ホッグスヘッド新樽を使用した20年物は、日本のウイスキーとは思えない程スモーキーで、激ウマ! 
実は北海道でモヒートが美味かっ... 実は北海道でモヒートが美味かった事などない。

ところが千歳空港内のこのお店、やばいべさ。
ブルーベリーモヒート美味い!
北海道最強モヒ認定。

たっぷりのスペアミントを軽くつぶし、贅沢にロンサカパ センテナリオを使用する。ー 場所: ジアス
千歳空港では、出発前にたっぷりと時間がある方が楽しい。
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札幌満喫中

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ジンギスカンは必須! サッポロ... ジンギスカンは必須!
サッポロビール園で食するのが、基本中の基本。
星空を撮影してみた。 星空を撮影してみた。 銭函駅から少し離れた海岸線から... 銭函駅から少し離れた海岸線から、陸側を撮影。
猛烈な吹雪の中、足元の吹き溜まりがきれいな模様になっている。
銭函海岸。 吹雪の中、猛烈な波... 銭函海岸。
吹雪の中、猛烈な波が押し寄せる。
短い夏の間は海水浴場であり「海の家」が並ぶが、今は雪に埋もれ近づくこともできない。
本日の締めくくりもココ。 酒が... 本日の締めくくりもココ。
酒がとりわけ美味いわけではない。
煙を吐く見ず知らずのバカヤローとバカ女ばかりだけど、上等の音圧に包まれる時間が幸せだ。
酒は遊び道具。 REDRUM後... 酒は遊び道具。
REDRUM後ろから読むと?
生きて帰ろう(≧∇≦)
観光客しています。
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手の感触

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手の感触
サーキットを何度も走った事があるわけではないが、コース幅を全て使い切った時のステアリングから伝わる路面の感触やGの感覚は、明確に思い出す事が可能なうえに、その緊張感から手のひらに汗が浮かぶ。

少なくとも100回はコースに出たであろうゴルフクラブのグリップの感触や、スィングの動きは、記憶に全くと言って臨場感が無い。
遠い昔のような、前世の出来事のような、バーチャルワールドのような感覚だ。
いやむしろ、無かった事でかまわない。
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装甲車大活躍

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僕のFerret装甲車は、大活躍中です。


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109号機

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109号機
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GT3 テールパイプ

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GT3 テールパイプ GT3 テールパイプ
中古で購入した 997 GT3用のCargraphic製テールパイプ。
GT3のマフラーは、純正で市街地用とスポーツ走行用の切り替えスイッチが付いている。
従って、左右に各2本のパイプが存在する特殊形状となっている。
その先のリヤマフラーは、お飾り程度なのだが、これがけっこう重い。
鈴鹿サーキットの高速コーナーで、リヤがブレイクするのは本当に怖い。
そこで、少々軽量化をする事にした。
新品は高いのでヤフオクでGET。

音質は聞いてみなければ何とも分からないが、性能は出そうな形状ではある。
鈴鹿でのテストが楽しみだ。
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朝トレ

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日曜日の朝トレは神戸まで。 日曜日の朝トレは神戸まで。 走行距離だけでいえば、レース当... 走行距離だけでいえば、レース当日は神戸3往復をする事になる。
それと、1600mの上り^^!
次回の岡山ままちゃりGPは、来年1月19日に開催される。
真冬の岡山国際サーキットを、ままちゃりで6時間走り続けるという無茶な大会だが、昨年は一人で出場し、なんと3時間でリタイヤ。
まあ、1年間心肺持久力系の運動をせずに、いきなり走ったわけだから当然と言えば当然だ。
来年1月こそは、完走を目指す。
しかし、3,703mのサーキットを6時間で40周を走るとして、走行距離は148Kmになり、獲得標高は1,560mにもなる。
ロードバイクでもどうかと思うが、乗るのはままちゃりだ。
やはり尋常じゃない。

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