大学構内にある松林は自然な植物園として、散策路が
作られている
勿論人工的に遊路を作ったのではなく、人が繰り返し
歩いたケモノ道的なもの
この道沿いに小さな樹名板が設置されている
これを見ながらこの木はなぁーんだ。
などと子供と散策するのには楽しいものである
遙か遠方の造船所に係留された2隻の貨物船
以前、撮影したときは修理中かどうか判別は出来なかったが
今回、新造船と分かった
前の船は塗装が進み、後方の船はこれから塗装にかかるようだ
同じ形の船を二隻並べての建造
大きさから判断すると、国内を運航する貨物船のようだ
昔であれば、この位置から明治に建てられた「運上所」
いわゆる税関の建物が見えるのであるが、現在は郷土資料館と
なり、川岸に新築の建物と右手に昭和初期の銀行を移築保存
の建物があり、見ることが出来ない
これらは、以前にブログルにアップしている
対岸から見える光景をアップした
船の行き交う港に、水鳥が群れて集まる
河口に広がる港は常に上流部から川の流れが
休む事無く流れている
川鵜や鴎が餌を求めて集まっている
小さな船ではあるが、大きな艀にコンクリートの
テトラポッドを乗せて、目的の場所まで引いていく
船を押したり、引いたりするタグボートもあるが
工事用の資材やクレーンなどを乗せた艀を引くのも
大きな馬力が必要である
港から目を転ずると
20世紀末に建てられた、烏賊のようなビルは
「NEXT21」と名付けられた
21世紀になると「presence」になり、名称を変
えずに現在も使われている
暫く、新しい建築物の開発が停まっていたが
ようやく、クレーンが建って、新築工事が始まった
経済が動き出したようだ
橋が二重に重なって見える
手前の橋が出来た為に、クルーザーは帆柱が引っかかり
上流には行くことが出来なくなった
ヨットハーバーの無い所に、レジャーボートやクルーザーを
係留する貧困さを露呈している
このような趣味の高額品を持てる人は、ヨットハーバーに
係留し、リッチに格好良く遊んで欲しいものだ
下流から西方向に目を転ずると、大きな橋が見える
その背後には、ホテルやビジネスビル、マンションが
景色を遮っている
この橋は最近出来たばかりですが、橋げたが低い為に
帆柱の高い船は上流に行くことは出来ない
島国日本は徳川幕府時代は長崎を唯一の開港の場として
それ以外の港は一切、外国の船の寄港を禁止していました
当然、国内は一国での循環社会、食料は自給自足
排泄物は循環し、道路はなく徒歩での旅
まさに、エコ社会を行なってきた訳です
その形態で文明・文化を発展させてきた、稀有な国として
世界に自慢できると思います
港が整った現代社会で、国内の物流やプラントなどに
大いに活用したいものです
上画像 出船 12:16
下画像 入船 15:04
3月も半ばを過ぎると春の足音は日増しに強くなります
通りかかった花屋の店先に惹かれて、撮影をお願いしました
オーナーは快く受けてくれ、是非一緒にとお願いしたが
シャイな店主はそっぽを向いてしまいます
それでも、画像の隅に一枚納まりました
花にも負けない、シャーベット色で明るいピンクの
セーターが映えました
- If you are a bloguru member, please login.
Login
- If you are not a bloguru member, you may request a free account here:
Request Account