＜ 「パレオパラドキシア」の骨化石（画像：つくば市） ＞
筑波大の収蔵庫で約６０年眠っていた正体不明の化石が、２３００万～１千万年前の海に生息していた大型哺乳類「パレオパラドキシア」の骨化石だったことが、２７日までの国立科学博物館や筑波大の調査で判明しています。
「パレオパラドキシア」は「謎めいた古生物」という意味で、約２３００万～１０００万年前に北太平洋沿岸に生息していました。
科学博物館の生命進化史研究グループ＜木村由莉＞研究員は「非常に状態が良い化石。筋肉の付き方など、生態を解き明かす大きな手掛かりだ」としています。
化石は長さ約３０センチ、重さ約１キロ。昨年６月、収蔵庫の古い木箱に入っているのを、＜木村＞さんが見つけました。海の哺乳類の太ももだと思われたが、はっきりしませんでした。
他地域で発見された化石と比較し、形状から「パレオパラドキシア」の右後ろ脚の大腿骨であることを確認、発見された地層や、化石に付いていた堆積（たいせき）物の分析から、１６００万～１０００万年前の化石で、全長３メートルほどの個体だと考えられるそうです。
『時をかける少女』（２００６年７月１５日公開）・ 『サマーウォーズ』 （２００９年８月１日公開）・『おおかみこどもの雨と雪』（２０１２年７月２１日）などを手掛けてきた＜細田守＞が監督を務めた長編オリジナル作品第４作である映画 『バケモノの子』 が、本日の「金曜ロードＳＨＯＷ！」（日本テレビ系）で放送されます。２０１５年７月１１日の土曜日に４５７映画館で公開され、この土日２日間だけで見ても動員４９万４，１７０人、興行収入６億６，７０３万５，１００円をたたき出したヒット作です。
この数字は＜細田＞監督が手がけた『バケモノの子』の前の作品『おおかみこどもの雨と雪』との興収比で１８２．７％という記録でした。最終興収は５８億５，０００万円に達し、２０１５年の邦画作品別興収では１位の『映画 妖怪ウォッチ 誕生の秘密だニャン！』（最終興収：７８億円）に次ぐ２位となりました。
声優陣も豪華で物語の軸となるバケモノ・熊徹の声を＜役所広司＞、熊徹に育てられる少年・九太の声を＜宮崎あおい＞が担当。＜染谷将太＞、＜広瀬すず＞、＜宮野真守＞、＜麻生久美子＞、＜黒木華＞、＜津川雅彦＞、＜リリー・フランキー＞、＜大泉洋＞らが声優として参加しています。
本作は人間界とバケモノ界が存在するパラレルワールドを舞台に、孤独な少年の＜九太＞とバケモノの＜熊徹＞の交流を描いたアニメーション作品。人間界「渋谷」とバケモノ界「渋天街」、それぞれの場所で孤独だった少年とバケモノの出会いが、多くの人の感動を呼びました。
２０年におよぶ長い土星探査ミッションを終え、昨年９月１５日土星の大気に散っていった土星探査機 「カッシーニ」 からの映像分析が発表され、アメリカ航空宇宙局（ＮＡＳＡ）が新たに公開した写真では、土星の巨大な衛星「タイタン」の謎めいた地表が鮮明に写し出されています。
「カッシーニ」を担当するチームは、そこに搭載された可視・赤外マッピング分光光度計（ＶＩＭＳ）が１３年間にわたり収集したデータを用いて、６枚の画像を作り上げています。
ＶＩＭＳは赤外線の長波長を捉えることで、可視光をぼやけさせてしまう「タイタン」の分厚い霧を通して、凍てついた表面を見通しています。
これまでもＶＩＭＳによるモザイク画像が作られたことはありましたが、それらにははっきりと継ぎ目が写っていました。
こうした継ぎ目は、「タイタン」の各場所で異なるライティングや角度の下で撮影された画像をつなぎわせた際に自然と生じてしまいます。
しかし今回のモザイクにはそうした継ぎ目がほとんどありません。ＶＩＭＳのデータを再度解析し、手作業でつなぎ合わせた画像を処理しています。
「継ぎ目がなくなったこれらの新しい画像は、これまでのところ、「タイタン」にかすむ大気がなかったとしたら見せてくれるだろう表面の様子をもっとも上手く表したものです。これを上回るものはしばらく登場しないでしょう」とアメリカ航空宇宙局（ＮＡＳＡ）は発表しています。
![＜ （画像：ウエザーニュース）...]()
＜ （画像：ウエザーニュース） ＞
強い勢力の台風１２号は予想進路が南寄りに変化。予報円の中心を通った場合は、紀伊半島から瀬戸内海方面に進む見込みです。
「平成３０年７月豪雨」で特に被害が大きかった岡山県から広島県がちょうど進路にあたり、影響が心配です。
進路予想 で２９日３時頃には明石・神戸付近を通過する感じでしたが、２８日（土）の夜から２９日（日）早朝にかけて近畿地方を通過し、２９日（日）朝に岡山県、昼前後に広島県に最も近づくと見られます。
台風周辺の活発な雨雲が通過するため、１時間に３０～５０ｍｍの激しい雨が降り、総雨量は１００ｍｍを超える恐れがあります。
すでに被害が出たエリアは崩れやすい個所が残っていたり、河川の復旧が十分に進んでいないため、少ない雨でも大きな被害につながる恐れがあります。進路にある地域の皆さん、用心して対策を講じてください。
本日、お茶菓子としていただいた新宿中村屋の「厚切カステラ・はちみつレモン」です。
新宿中村屋として同じく 「厚切カステラ」 をいただいていますが、こちらは普通のカステラ味でした。
「はちみつレモン」は＜冷やしてもおいしい＞とのことで、夏向きの製品のようでしたが、冷やすことなくそのままでいただきました。
はちみつのほんのりとした甘さにレモンのさわやかさが合わさり、（１８９キロカロリー）、おいしくいただきました。
昨夜の雨の影響もあるのか朝６時の気温は２７℃と昨日より２℃ばかり低く、最高気温の予想も３３℃の神戸のお天気です。
本日のお弁当のおかずは、「若鶏の塩焼き」＋「ラタトゥイユ」＋「豆ひじき」＋「壬生菜漬け」＋「ささがききんぴらごぼう」で、（４８４キロカロリー）でした。
和食の惣菜が多い中、今回はニースの郷土料理で夏野菜の煮込みとして、＜玉ねぎ・ナス・ピーマン・ズッキーニ＞といった夏野菜をにんにくとオリーブ油で炒め、トマトを加えて、ローリエ、オレガノ、バジル、タイムなどの香草とワインで煮て作る「ラタトゥイユ」が初登場、好物の＜牛蒡＞共々、おいしくいただきました。
台風１２号は２７日（金）３時現在、硫黄島の南約１００㎞にあって、１時間に２０㎞の速さで北東に進んでいます。昨日からさらに発達して強い勢力となり、中心気圧は９７０ｈＰａ、中心付近の最大風速は３５ｍ／ｓです。
今日２７日（金）夜にかけてはさらに発達しながら北東に進んで、午後に小笠原諸島の父島に最も近づく見込みです。その後は北から西寄りに進路を変え、明日２８日（土）夕方から夜にかけて強い勢力を保ったまま、東海から西日本に接近、上陸する恐れがあります。
各気象機関の予測を見ると、しばらく北東に進んで西よりに向きを変えた後、本州付近まで一気にカーブを描くルートは共通していますが、どこに上陸するかは定かではないようです。
「ウェザーニュース」の台風の進路予想では、２９日（日）３時には明石・神戸あたりが台風の中心になっているようで、今後の動きが気になります。
![＜ 水星磁気圏探査機「みお」の...]()
＜ 水星磁気圏探査機「みお」の想像図（画像：ＪＡＸＡ） ＞
宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）は２６日、水星探査機「みお」を、日本時間２０１８（平成３０）年１０月１９日（金）１０時４５分、欧州の大型ロケット「アリアン５」に搭載しフランス領ギアナの「クールー宇宙基地」で打ち上げると発表しています。
日欧共同の水星探査計画「ベピコロンボ」の探査機。欧州側の探査機「ＭＰＯ：Ｍｅｒｃｕｒｙ Ｐｌａｎｅｔａｒｙ Ｏｒｂｉｔｅｒ」と連結した状態で打ち上げ、２０２５年に水星に到着して分離し、上空を周回します。
「みお」は日本の得意分野である磁場・磁気圏の観測を行い、内部の構造や希薄な大気が存在する仕組みの解明につなげます。欧州の探査機は表面を探査し、両機で史上最も詳細な水星探査を目指すようです。
2つの周回探査機で水星の総合的な観測を行う日欧協力の１年間にわたる大型ミッションなだけに、大きな成果を期待しています。
回転寿司チェーン「かっぱ寿司」が２０１８年７月２６日、お寿司を一貫からオーダーできる「一皿５０円（一貫提供）」の対象店舗を拡大しています。
「一皿５０円」は、昨年１１月から首都圏の店舗でトライアル実施されてきたサービスです。「もっと色々なネタを楽しみたい」「数皿ですぐお腹一杯になってしまう」といった声から始まったもので、従来は二貫１００円だった商品が一貫５０円で提供されます。
トライアル中に多くの反響と要望があったことから、このたび東北から中国地方まで計１８店舗で導入されることとなりました。今回の対象店舗はすべてフルオーダー制が採用されているので、商品は直接注文客のもとへ届けられます。
対象店舗は盛岡南店・水沢店（岩手県）、郡山南店（福島県）、幸手店・越谷レイクタウン店・東松山店（埼玉県）、板橋店（東京都）、アトレ川崎店・都岡店（神奈川県）、富里店（千葉県）、佐久中込店（長野県）、豊田毘森公園店・安城店（愛知県）、津藤方店（三重県）、奈良桜井店（奈良県）、姫路野里店（兵庫県）、倉敷店（岡山県）、広島呉店（広島県、８月２０日開始予定）。
色々な寿司ネタを味わえる企画として、他の回転寿司の動向が気になるところです。
１９２０（大正９）年の７月２７日。東武鉄道と東上鉄道の合併が登記され、「東武東上線」が誕生しています。
「東武東上線]」とは東京都の池袋駅と埼玉県の寄居駅を結ぶ路線です。
起点駅である池袋だけでなく和光市駅～森林公園間で東京メトロ有楽町線・副都心線経由で東急東横線・みなとみらい線と直通運転を行っているため、有楽町・新木場方面や渋谷・横浜方面とも乗り換えなしで行けるようになったため、沿線での人口が急増しており、近年では大型商業施設も建設されています。
東京のターミナルが浅草駅の伊勢崎・日光線の系統と、池袋駅の東上線系統はかつて、別会社でした。
ちなみに、現在の東武鉄道は１都４県に路線網を持ち、その営業キロ４６３．３㎞はＪＲを除いて日本で２番目の長さです（１番は近鉄の５０１．１㎞）。
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