神戸：ファルコンの散歩メモ

鉄道友の会による２０１８年の「ブルーリボン賞」と「ローレル賞」の車両を紹介しましたが、鹿児島市交通局の　「７５００形電車「ユートラムＩＩＩ」　のコメントに、＜通りすがりさん＞から、豊橋市にも低床型の車両「ほっとラむ」があることを、教えていただき、さっそく調べてみました。

正式には、豊橋鉄道Ｔ１０００形電車と呼ばれている車両で、２００８年（平成２０年）１２月１９日より営業運転が開始され、豊橋鉄道東田本線において運用されている路面電車です。

本形式は「ほっトラム」の愛称を有する次世代型路面電車で、鉄道友の会による２００９年度（第４９回）ローレル賞を受賞しています。

愛称の「ほっトラム」は、東三河地区を表す「穂の国」と、「ほっ」と和むイメージ、そこに路面電車を意味する英語「トラム （Ｔｒａｍ）　」を掛け合わせた名称だそうです。

２０１８年５月２４日（木）、鉄道友の会が　「ブルーリボン賞」　と「ローレル賞」を発表。２０１８年の「ローレル賞」には、ＪＲ東日本の　Ｅ３５３系　特急形電車、東武鉄道の５００系特急形電車　「リバティ」　とともに、鹿児島市交通局の７５００形電車「ユートラムＩＩＩ」が選ばれています。

７５００形は２０１７年３月３０日にデビュー。１０００形「ユートラム」、７０００形「ユートラムＩＩ」に続いて導入された超低床の路面電車車両です。ふたつの車体をつなげた連接車で、外観は「交通局カラー」とする太陽をイメージしたイエローと、芝生軌道をイメージしたグリーンを配置。前面はブラックとし、印象を引き締めたものとしています。

床面の高さは、乗降口３５０ｍｍ、連接部３９０ｍｍ、台車上部４６５ｍｍで、それぞれの高さは緩やかなスロープでつながっており、スムーズな車内移動が可能です。車体寸法は１０００形とほぼ同じものの、運転室をコンパクトにしたことで、定員は１０人多い６８人としています。

鉄道友の会は「７５００形は超低床式路面電車の新しい構造を実現し、今後の新しい方向性が期待されます。これらの特徴を高く評価し、ローレル賞に選定」したとしています。

２０１８年５月２４日（木）、鉄道友の会が「ブルーリボン賞」と「ローレル賞」を発表しています。２０１８年の「ブルーリボン賞」には、ＪＲ東日本の　「ＳＬやまぐち号・３５系客車」　が選ばれています。「ローレル賞」としては　「Ｅ３５３系」　特急形電車、鹿児島市交通局の「７５００形」電車とともに、東武鉄道の５００系特急形電車「リバティ」が選ばれています

５００系は東武鉄道の２６年ぶりの特急車両として、２０１７年４月にデビュー。３両編成を２本つないだ６両編成で出発し、途中で編成を分割して複数の目的地に向かうなど、柔軟に運転できるのが特徴です。

現在は、浅草駅から日光や鬼怒川方面に向かう「リバティけごん」「リバティきぬ」、野岩鉄道会津鬼怒川線と会津鉄道会津線に乗り入れて浅草駅と会津田島駅（福島県南会津町）を結ぶ「リバティ会津」、浅草～大宮間などを結ぶ「アーバンパークライナー」などが５００系で運転されています。

２０１８年５月２４日（木）、鉄道友の会が「ブルーリボン賞」と「ローレル賞」を発表。２０１８年の「ブルーリボン賞」には、ＪＲ西日本の　「ＳＬやまぐち号」　に使う３５系客車が選ばれました。

同車両は、観光キャンペーン「幕末維新やまぐちデスティネーションキャンペーン」にあわせ、２０１７年９月にデビュー。山口線を走る蒸気機関車牽引（けんいん）の臨時快速「ＳＬやまぐち号」として使われています。

「ＳＬ全盛期の客車を復刻した新しいレトロ客車」（ＪＲ西日本）といい、昭和初期に製造された旧型客車の形式を踏襲（３５計４０００番台）しながらも、バリアフリー対応の多機能トイレや電源コンセントなど、最新の設備もあわせ持っているのが特徴です。

鉄道友の会は賞の選定理由として、「牽引される客車の確保は重要な課題」としたうえで、「最新技術で快適な旧型客車の再現」するという開発コンセプトを高いレベルで具現化した点や蒸気機関車列車を永続的に運行するためのひとつの方向性を示した点を高く評価したことを挙げています。

なお、２０１８年の「ローレル賞」には、ＪＲ東日本の　「Ｅ３５３系」　特急形電車、東武鉄道の「５００系」特急形電車、鹿児島市交通局の「７５００形」電車が選定されています。

１８９９（明治３２）年の５月２５日、兵庫県に阪鶴鉄道の終着駅として柏原駅が誕生しています。

現在のＪＲ西日本福知山線（尼崎駅～福知山駅）で、阪鶴鉄道は文字通り、大阪と舞鶴を結ぼうと計画された鉄道です。

ちなみに、ＪＲには「柏原駅」が３駅あります。同名駅の存在は特段は珍しくはありませんが、この「柏原駅」は３駅とも読み方が違うのが独特なところ。

福知山線の柏原駅は「かいばら」で、関西本線の柏原駅（大阪府）は「かしわら」（１８８９（明治２２）年５月１４日開業）、東海道本線の柏原駅（滋賀県）は「かしわばら」（１９００（明治３３）年２月２１日開業）です。

東京都交通局は２０１８年５月２３日（水）、浅草線の新型５５００形電車が６月３０日（土）に営業運転を開始すると発表しています。

５５００形は、浅草線を走る東京都交通局の車両としてはおよそ２０年ぶりとなる新型です。２０１７年１２月開催の「都営フェスタ２０１７　ｉｎ　浅草線」で初公開され、その後、試運転や調整が重ねられてきました。

コンセプトは「日本らしさとスピード感が伝わる車両」。外観は歌舞伎の隈取りを現代風にアレンジし、凛々しく躍動感あるデザインに、内装は和紙や寄せ小紋のほか、東京の伝統工芸品である江戸切子などの柄とともに、沿線由来のイラストを使用し、「落ち着きのある和の雰囲気の中にも遊び心がある空間デザイン」（東京都交通局）とされます。

設備としては、全車両に車いすスペースまたはフリースペースを設置。ラッシュ時に乗降がスムーズになるよう、ドア脇のスペースは拡大されます。低いつり手や荷棚も設置。防犯カメラや空気清浄機能、大型で見通しの良い袖仕切りなども採用されます。

車両は、ＪＲ東日本グループの鉄道車両メーカーである総合車両製作所（Ｊ－ＴＲＥＣ）が製造。今回導入されるのは１編成（８両）ですが、以降、５５００形の導入が順次進められ、東京都交通局の浅草線車両である５３００形全２７編成（２１６両）が置き換わる計画です。

西日本鉄道（西鉄）は２０１８年５月２１日（月）、前身の九州電気軌道が設立された１９０８（明治４１）年から１１０年を迎えることを記念し、特別仕様のラッピング電車・バスを運行すると発表しています。

５月２５日（金）から１２月下旬までの期間、電車の天神大牟田線では、「にしてつ１１０年目の車窓から」というコンセプトのもと、全６２駅の路線図を車体にラッピングした編成を運転。３０００形６両を使用し、先頭にはオリジナルのヘッドマークを取り付けます。車内では、沿線の観光スポットや日常風景の写真を掲出します。

バスは、福岡・久留米地区では１９５０年代の路線バス（通称「青バス」）のデザインを、北九州地区では１９８０年代に運行されていた路面電車のデザインをそれぞれ車両で再現。いずれも車両前面には、当時の西鉄ロゴだった鉄輪を取り付けます。運行期間は、福岡・久留米地区が５月２５日（金）から、北九州地区が２７日（日）からで、終了はいずれも１２月下旬です。

５がつ２５日（金）は、福岡（天神）駅でラッピング電車の出発式を、ヤフオクドーム前臨時バス駐車場でラッピングバス（青バス）、連節バスなどの車両撮影会をそれぞれ予定。また、２５日（土）と２６日（日）はチャチャタウン小倉で、２６日（日）は博多大丸パサージュ広場でラッピングバスの展示や西鉄電車・バスグッズの販売などがそれぞれ行われる予定です。

ＪＲ西日本は２０１８年５月２３日（水）、和歌山線の橋本～和歌山間に、無線式ＡＴＣ（自動列車制御装置）を同社として初めて導入すると発表しています。

和歌山線は王寺駅（奈良県王寺町）と和歌山駅を結ぶ全長８７．５ｋｍの路線です。今回は紀の川沿いに走る橋本～和歌山間４２．４ｋｍに、無線式ＡＴＣが導入されます。

和歌山線用の　「新型２２７系電車」　に無線式ＡＴＣの車上装置を搭載。連続的な無線通信によって地上装置が各列車の走行位置を検知します。これにより、前を走る列車の位置を把握して、後ろの列車を減速させ、列車同士の安全な間隔を確保します。

従来のＡＴＳ（自動列車停止装置）は、ケーブルを通して信号を送信し、線路の特定の地点に設置した装置（地上子）を介して列車に情報を伝えるシステムです。地上子を設置した「地点」から列車を制御します。

ケーブルや地上子などが無線に置き換わることから、地上設備がシンプルになり、維持コストが削減できるという特長も。これによりＪＲ西日本は「将来にわたって持続可能な鉄道システムを目指すことができます」としています。

２０２３年春、一部列車に対して導入を開始し、２０２４年春には全列車で導入を完了させる計画です。

阪急電鉄としては初めてとなる沿線周遊型リアル謎解きゲームが、２０１８年５月３０日（水）　～ ９月３０日（日）の期間、阪急神戸線で開催されます。

このゲームは、ストーリーブックやオリジナルデザインの１日乗車券などをセットにした「謎解きキット」を購入し、プレーヤー自らがオリジナルストーリーを読み解き、各駅に仕掛けられた謎を解きながらゴールを目指すゲームイベントです。

リアル謎解きゲームは、日常の場を利用しながら非日常的な体験ができることから、鉄道や商業施設、博物館・美術館などを舞台として開催され、主に２０～３０歳代のミステリーファンや街歩きの愛好家、脱出ゲームファンなどを中心に人気が高まっているそうです。

ゲームは、「謎解きキット」を購入し、キットの中の「謎解き冊子」に記載されたストーリーに従って電車で目的地に移動しながら謎を解いていく、沿線周遊型の謎解きゲームです。

謎解きキット 販売価格（２，１６０円・税込）で、※本イベント開催期間中（５月３０日～９月３０日）の販売。※キットが無くなりましたら販売は終了となります。

謎解きキット 内容
・オリジナル１日乗車券（１枚・大人用のみ）
※使用を開始する当日に限り、阪急全線（神戸高速線を除く）で利用が可能です。
・謎解き冊子（５冊）・半透明シート（１枚）・路線図（１枚）・鉛筆（１本・ペグシル）

ゲームの楽しみ方（参加方法）
（１）次のアズナス店舗にて謎解きキット（オリジナル１日乗車券付き）を購入していただきます。駅の窓口では販売していません
・アズナス梅田３階店（営業時間 ６:３０～２３:３０）
・アズナス茶屋町口店（営業時間 ６:３０～２３:３０）
・アズナス阪急三番街Ｂ１店（営業時間 ７:００～２３:００）
・アズナス新阪急ホテル前店（営業時間 ７:００～２３:３０）
・アズナスエクスプレス・ビー梅田１０号店（営業時間 月～土 ５:３０～２３:３０、日・祝 ６:００～２３:００）
（２）謎解き冊子に従って「最初の謎」を解き、阪急神戸線に乗って答えが示す次の駅へと向かいます。
（３）各駅を訪れて、駅周辺を巡りながら謎を解いていきます。
（４）「最後の謎」が解ければゲームクリアです。
※ゲームの参加には、ＱＲコードが読み込め、ＷＥＢにアクセスできるスマートフォンか携帯電話が必要です。なお、ＷＥＢへのアクセスなどにより発生する通信費は、参加者の負担になります
※本イベントは、ゲームをクリアする達成感を楽しムゲームで賞品はありません。
※ゲームをクリアするには４～５時間程度かかるようです。

「ＡＳＮＡＳ（アズナス）」って阪急阪神が運営するコンビニなんですが、なぜか、神戸線のゲームなのに梅田でしかキットを買えないのは気になるところです。

ビコム株式会社は、２０１８年５月２１日に、ドローン空撮でめぐる阪急全線の空中映像詩＆現役車両全形式の走行映像集「阪急電鉄　空中散歩～空撮と走行映像でめぐる阪急全線　駅と街～」（３０００円・税別）を発売しています、

阪急全１０路線３５か所で敢行したドローン空撮と、各線で収録した走行映像で、主要駅や主要区間と現役車両全形式を紹介。

宝塚線・神戸線・京都線の各線ごとに、充実の撮りおろし走行映像集と、軽快な音楽とともに綴る空中映像詩の２部構成で、最新の阪急電鉄の魅力が約９０分間楽しめます。